原始名称记载: 中铁二十局集团第四工程有限公司; 中铁二十局集团有限公司; 山东大学

本发明涉及跨越既有线路门式墩钢盖梁整体吊装与精调结构及施工方法，其特征在于所述门式墩钢盖梁在工厂分段加工制作后运至施工现场组装焊接于一体，钢壳墩与门式墩钢盖梁对接时采用盖梁临时支撑平台辅助安装，门式墩钢盖梁底部内腔与钢壳墩顶部内腔分别焊接方形钢筒，方形钢筒内焊接平台钢板、加劲板，门式墩钢盖梁底部四周焊接多个限位板，钢壳墩顶部四周焊接多个落梁导向板，盖梁中部整体钢筋骨架提前安装在门式墩钢盖梁内部后与盖梁整体起吊，在既有铁路线管辖的铁路局审核批复后，在天窗期内将门式墩钢盖梁整体起吊吊至钢壳墩正上方，缓慢下降，使限位板贴紧落梁导向板后导向下降，直至上、下方形钢筒内上、下平台钢板接触，利用钢壳墩顶部设置的千斤顶微调门式墩钢盖梁精准到位，将下、上平台钢板螺栓紧固，焊接上、下方形钢筒、加劲板，再安装门式墩钢盖梁两端部的墩梁固结段钢筋骨架，最后分三次浇筑盖梁混凝土，在有限天窗期内高精度的完成门式墩钢盖梁安装施工，减少了对既有铁路线的影响。