原始名称记载: 湖南大学苏州研究院; 湖南大学

本申请实施例公开了一种车辆热管理系统的控制方法、装置、设备及介质，涉及电动汽车热管理技术领域。其中，该方法包括：在车辆热管理系统的回路中，根据预设节点处的检测数据确定各节点处的㶲势；根据所述车辆热管理系统的等效㶲流网络中，各部件的㶲阻以及各节点处的㶲势，确定车辆热管理系统的总㶲损功率；基于最小化总㶲损功率的优化目标对所述车辆热管理系统的目标控制量进行预测，并基于预测得到的控制序列对所述目标控制量进行控制。本技术方案通过等效㶲流网络进行㶲分析，计算出了不可逆损失：总㶲损功率，通过最小化总㶲损功率进行热管理系统的控制实现了全局能效最优，提升了整车能量利用效率，进而提高了车辆的续航里程。

本发明公开了一种基于SUMO交通仿真的车辆能量管理方法和装置。其特征包括：获取目标车辆对应的行驶实时数据，对于单位能量控制时间周期，通过交通仿真服务器基于所述行驶实时数据为所述目标车辆进行交通流仿真，确定未来行驶轨迹数据；基于所述未来行驶轨迹数据计算所述目标车辆的需求功率数据；基于所述需求功率数据为所述目标车辆进行行驶能量消耗优化，确定所述目标车辆的最优驾驶能量控制策略。本发明能够显著提升车辆的能量利用效率，有效延长续航里程，能够通过前瞻性预测和控制，使车辆运行更加平稳流畅，有效的提高车辆乘坐舒适性；使用车载通信和云服务的组合，取得了预测精准度高且响应快，并具备成本低的优势。