中国北方发动机研究所

本发明公开了双向永磁直驱高速电磁阀与控制方法，涉及柴油机燃油喷射控制领域。该电磁阀包括对称布置的第一和第二电磁铁、铁块、橡胶垫、导向套、永磁阀芯及外壳。阀芯可滑动安装在导向套内，通过控制两电磁铁的电流方向产生不同磁场，驱动阀芯双向移动，实现流道的导通或切断。阀芯到位后断电，依靠永磁特性隔着橡胶垫吸附在铁块上实现无电自保持；稳态期间通入脉冲电流使阀芯产生微振动以防粘连。本发明取消了复位弹簧，实现了高速精准的双向主动驱动，具有响应快、能耗低、寿命长及防卡滞等优点。

本申请提供了一种燃油计量阀隔离驱动与抗干扰保护电路，包括相级联的输入限流单元、光电隔离单元、开关驱动单元以及信号采样和反馈单元；其中，输入限流单元的输入端与主控单元电连接，输入限流单元的输出端与光电隔离单元的输入端电连接；光电隔离单元的输出端与开关驱动单元的输入端电连接，开关驱动单元的输出端与信号采样和反馈单元电连接，信号采样和反馈单元分别连接燃油计量阀和经滤波整形电路与主控单元电连接；主控单元输出控制信号作为电路输入指令，指令经限流、隔离、开关驱动以及电流采样后输出驱动信号，以驱动燃油计量阀动作；信号采样和反馈单元通过监测电路中的电流状态，将电流反馈信号转换为电压信号回传至主控单元，以对燃油计量阀执行状态反馈。本申请所述电路具有抗干扰强、可靠性高、响应快、适配车载恶劣工况的特性，可大幅提升高压共轨燃油控制系统稳定性与使用寿命。

本发明提供了电动涡轮复合增压清洁装置及方法，包括：进气管，进气管上依次连通有电动增压器、涡轮增压器的压气轮壳，进气管与发动机进气口连通；排气管，排气管一端与涡轮增压器的涡轮壳进气口连通，另一端与发动机的排气口连通；连接管，连接管一端与压气轮壳的出气端连通，另一端与涡轮壳的进气端连通；清洁剂储存箱通过雾化器的出料口与涡轮壳的进气端连通。本发明有益效果：空气通过电动增压器进入压气轮壳带动压气轮转动，进入涡轮壳中对涡轮降温，雾化器产生的雾化清洁剂吸入涡轮壳中，涡轮温度已经降低至指定阈值范围，清洁剂清洗涡轮的同时不会产生涡轮热裂的风险，且保证了清洁效率。

本申请提供了一种压入式薄壁缸套装配变形敏感截面的自适应选取方法，获取被测发动机的待评价缸孔集合和统一测量坐标；沿各待评价缸孔的轴向布置初始候选截面，并在自由状态、工艺缸盖状态和真实缸盖状态中的至少一种状态下采集初始候选截面的圆周轮廓数据；基于圆周轮廓数据得到每一待评价缸孔、轴向候选截面的多项指标；通过对多项指标和结构先验信息进行归一化处理和加权融合，以构建沿缸孔轴向分布的敏感度函数；根据敏感度函数识别敏感轴向区间和低敏轴向区间，并对敏感轴向区间增加测量截面密度，对低敏轴向区间减少、保持或合并测量截面；生成自适应截面选取方案。本申请在保证关键变形特征捕获能力的同时，提高测量效率和评价可靠性。