原始名称记载: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司; 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司

一种凹槽结构刷式电化学抛光金属表面处理方法，涉及一种电化学抛光方法，为了解决现有的电抛光方法在应对狭小回槽结构时，抛光效果差的问题。本发明将石墨电极插入待抛光工件的凹槽；将石墨电极与电源负极相连，待抛光工件与电源正极相连，并以30A/dm至70A/dm的电流密度、18℃至60℃的温度，对待抛光工件凹槽往复刷抛60s至120s；刷抛后立即用与工件同材质、同凹槽结构且经过相同工艺参数抛光的对比试样，通过粗糙度仪比对，判定粗糙度是否小于或等于粗糙度阈值，如果是，则抛光完成；否则重复上述刷抛步骤。有益效果为很好的将电抛光方法应对在狭小回槽结构中，并且抛光效果好，抛光精度高，节省复合电解液。

一种660MW二次再热汽轮机整体运输中压模块及其运输方法，属于汽轮机设计技术领域。本发明解决了现有660MW二次再热汽轮机中压模块由于自身结构原因尺寸较高，采用总装发货无法满足汽运尺寸要求的技术问题。中压整体模块安装在所述运输用支架上，中压模块总高度不超过4500mm；中压整体模块包括中压外缸、中压内缸、中压转子、中压排汽口和中压进汽口；中压内缸安装于中压外缸中心，中压转子安装于中压内缸中心；中压排汽口安装在中压外缸上部，中压进汽口安装在中压外缸下部。本发明提供了一种运输方法，该中压模块在制造厂内完成高精度总装后，通过常规“汽运”整体运抵电厂。缩短安装周期。本发明用于汽轮机中压模块设计。

本发明涉及排汽导流环技术领域，具体为一种超超临界机组的排汽导流环，为了解决传统焊接排汽导流环因焊接变形、实际型线与理论设计偏差大，严重影响排汽气动效率的难题，本方案导流环体与低压内缸连接，所述导流环体与低压内缸采用整体铸造的型式制作，动叶的末级动叶位于在导流环体与低压内缸连接处形成的环体内，导流环体内圆部分设置有与末级动叶间隙配合的末叶叶顶部分导流环，把接结构的排汽导流环创新性的优化为与低压内缸整体铸造结构的排汽导流环，导流环型线全部通过精加工保证，保证了排汽导流环实际工作状态与理论设计的一致性。

一种储能离心压缩机端面齿联轴器强度计算方法，本发明涉及端面齿联轴器强度计算方法，本发明的目的是为了解决目前没有能对常规端面齿计算校核方法准确判断压缩机端面齿联轴器强度是否合格的方法，影响储能压缩机安全运行的问题，所述方法是按照以下步骤实现的：步骤一：获取端面齿传递转矩所产生的轴向分力；步骤二：计算端面齿、主轴和螺钉在工作温度下的轴向胀差，并计算螺钉在机组运行时的实际预紧力；步骤三：计算叶轮前后压差产生的叶轮推力，计算端面齿有效齿面面积，计算能离心压缩机端面齿齿根弯曲应力、端面齿最大挤压应力、端面齿轴向拉紧力安全系数；步骤四：判断储能离心压缩机端面齿联轴器的强度。本发明属于端面齿联轴器校核领域。

一种可提升燃煤发电机组部分负荷运行经济性的设备系统及运行方法。涉及超超临界机组领域。现有超超临界机组滑压运行，部分负荷效率低、热耗高以及在补汽阀开启后，主蒸汽直接补入补汽口，没做功，效率差等的问题。本发明包括锅炉、第一高压缸、第二高压缸、中压缸、低压I号缸、低压II号缸、第一主汽阀、第一调节阀、第二主汽阀、第二调节阀、第二电动关断阀；其中，第一高压缸、第二高压缸、中压缸、低压I号缸和低压II号缸同轴传动连接，轴体与发电机连接，第一高压缸、第二高压缸、中压缸、低压I号缸和低压II号缸同轴顺列布置，第一高压缸、第二高压缸部件间不设置同步离合器，第一高压缸上设有补汽进汽口。本发明应用于燃煤发电机组领域。

一种自测量自校准的移动式汽轮机零部件数字化装配分析系统。涉及汽轮机测量领域。现有汽轮机的整个测量过程依赖人工操作、测量过程繁琐，人工干预对测量结果的可靠性、准确性带来影响。本发明包括导入待测量汽轮机缸体工件模型，系统依托智能路径规划算法，自动解析模型特征并生成测量点位信息；缸体两侧落导轨支撑装置，支撑装置位置大致位于缸体中心轴线，手动设置支撑装置高度，落导轨、导轨与支撑装置锁紧，导轨上安装有水平仪、支撑装置带在四个角有调整装置；根据程序与工件模型实体的结合，测量装置自动移动至相应位置，系统控制测量设备、调整测量装置角度测量相应位置汽封齿尺寸。本发明应用于汽轮机内缸径向通流尺寸测量领域。