中交路桥建设有限公司

本发明公开了一种高墩内置式无痕爬模装置及施工方法，涉及桥梁工程高墩施工装备与施工技术领域，包括安装在所述高墩主体上的所述固定爬轨，安装在所述固定爬轨上的爬升板块、安装在所述爬升板块上的延长架、安装在所述延长架上的内模弧板、安装在所述爬升板块上的驱动液压缸一、安装在所述爬升板块上的滑动架，针对现有高墩爬模施工中普遍存在的墩身外侧需预埋大量爬锥等预埋件、导致墩身外观留下永久缺陷且易锈蚀渗漏，外侧爬架迎风面积大、抗风性差、高墩施工安全风险高，小净距双肢墩施工时外侧爬架相互干涉、施工空间不足。

本发明公开了混凝土护栏一体化钻孔安装施工设备及其施工方法，属于钻孔施工技术领域，包括安装在车体被牵引移动的一体式施工装置，一体式施工装置包括平衡施工座，平衡施工座底部开设有V型定位口，平衡施工座底部设置有跟随行进组件，V型定位口内壁两侧开设有对混凝土护栏进行抵触的平衡测量组件，平衡施工座上设置有安装架，安装架通过推进装置安装有钻孔机械。本发明通过车体牵引一体式施工装置进行控制行进距离来达到精准控制孔间距，避免人工定位偏差，通过V型定位口内的电阻导轨和电流感应系统实时监测平衡度，配合平衡气缸动态调整用于配重的承载架位置，确保钻孔全程水平，从根本上解决孔位垂直度偏差问题。

本发明公开了一种改扩建桥梁新旧拼接带收缩徐变协调控制方法及系统，涉及桥梁改扩建技术领域，该方法包括：获取新旧混凝土特征参数，计算新、旧混凝土的收缩应变、徐变系数及新混凝土有效弹性模量，进而得到差异变形相容指数。据此计算拼接界面差异法向应力，通过刚度匹配与界面强度准则共同判定界面激活时刻（取两者同时满足的最早时刻）。激活后依次进行界面凿毛、结合混凝土浇筑，并按分阶段注浆压力方程实施注浆。根据差异变形相容指数和界面差异法向应力计算动态预应力补偿量，通过可调预应力锚索分阶段张拉。全程监测裂缝宽度，依据宽度比计算反馈调整系数，自适应修正预应力补偿量。

本发明公开了一种深水桩基施工质量偏差预判与动态纠偏方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1：建立施工坐标系并获取多源施工数据；步骤S2：完成对多源施工数据进行时空对齐和桩体状态融合解算；步骤S3：划分归一化沉桩阶段并构建质量偏差特征序列；步骤S4：筛选已施工关联桩并构建同阶段偏差迁移量；步骤S5：即实现当前施工桩质量偏差预判与纠偏触发；步骤S6：即完成受约束纠偏控制与反馈更新。故本发明通过多源施工状态融合、群桩同沉桩阶段偏差迁移、质量偏差趋势预判及可纠偏域约束，从而实现了深水桩基施工偏差的提前识别和闭环纠偏，极大地提高了深水基桩施工的精准性和可靠性。

本发明公开了可自闭气道的冲孔打桩机的冲击成孔装置，包括悬吊门架、桩锤、第一旋转接头、软管和阀门，悬吊门架的顶部设有吊孔，悬吊门架的底部与桩锤的顶部通过转盘轴承转动连接，桩锤的内部设置有多条气道，第一旋转接头包括固定套筒和旋转芯轴，旋转芯轴的内腔与每条气道分别连通，软管的一端与固定套筒连接，软管的另一端用于连接地面的空压机，每条气道的下端分别设置一个阀门，以在空压机向软管内供气时，气流打开阀门并向气道外喷出，以及在空压机停止供气时，阀门自动关闭，以防止钻渣经过阀门后在气道内造成堵塞。本发明可有效防止桩锤自转导致的软管缠绕，阀门可实现停气时的自动闭合，有效避免钻渣倒灌与气道堵塞。

本申请提供一种隧道光面爆破装药参数优化方法及相关装置，方法包括：获取隧道光面爆破设计参数、围岩物理力学属性参数和隧道掌子面图像数据；从隧道掌子面图像数据中提取隧道掌子结构面几何参数；根据隧道光面爆破设计参数、围岩物理力学属性参数和隧道掌子结构面几何参数，构建隧道断面二维FDEM数值模型；根据隧道光面爆破设计参数，确定装药参数序列；采用隧道断面二维FDEM数值模型对装药参数序列中的每组装药参数逐一进行爆破模拟，得到爆破模拟结果集合；根据爆破模拟结果集合进行最优参数筛选，输出光面爆破优化参数，能够筛选出使孔间应力波在最佳位置叠加从而实现轮廓精准贯通的参数组合，避免了经验试错而导致的超挖量大、轮廓不平整问题。

本发明涉及钢结构健康监测与智能运维技术领域，具体为一种云端协同悬挑钢结构应变监测智能运维方法及系统；所述方法包括以下步骤：获取悬挑钢结构的结构模型、连接关系、缺陷检测结果、维修加固计划和传感器布设位置，建立维修传力拓扑图，确定当前维修单元及未修复邻接传力链；采集实测应变、构件表面温度和工序状态，扣除温度影响形成机械应变数据集和机械应变参照状态；在当前维修单元完成实体加固后识别局部刚度先行恢复单元，并比较其与未修复邻接传力链的机械应变增量变化方向，识别吸载倒挂传力链和吸载风险节点；生成智能运维指令并闭环更新维修传力拓扑图。本发明能够提高悬挑钢结构维修加固过程的安全运维能力。

本发明涉及基于应力释放的桥梁体内有粘结预应力精确测试方法，涉及桥梁工程技术领域，包括采用三维地质雷达对待测箱梁的底板和腹板进行网格化扫描；本发明通过三维地质雷达对待测箱梁的底板和腹板进行网格化扫描，生成箱梁内部预应力管道三维分布图，通过开合式磁通量传感器施加低频交变磁激励信号，通过磁通量回滞环形态的饱满程度和矫顽力高低辅助判定钢绞线与灌浆料的粘结状态，依据隔离段内的钢绞线束读取整束钢绞线的实际有效预应力合力值后计算单根平均有效应力值，提高现场实施效率，以实测的单根平均有效应力值、粘结参数和断丝系数作为输入，计算各束的释放敏感度分值，实现释放敏感度分值的多参数综合评估。

一种用于斜拉桥叠合梁高应力区的玄武岩纤维混凝土及其施工方法，包括凝胶材料、骨料、水、减水剂和玄武岩纤维；以每立方米混凝土计，所述凝胶材料加入量为400‑600kg，骨料为1650‑1900kg，减水剂为6.5‑7kg，玄武岩纤维为10‑20kg，水胶比为0.25‑0.35；所述凝胶材料包括水泥、粉碳灰、矿渣粉和膨胀剂；所述骨料包括碎石和天然砂；与现有技术相比，将玄武岩纤维混凝土应用于大型斜拉桥叠合梁边主梁顶板锚固区和预制桥面板湿接缝，利用玄武岩纤维的高抗拉强度、高弹性模量特性，结合微膨胀混凝土的补偿收缩功能，实现防裂（补偿收缩抵消拉应力）和抗裂（纤维桥接抑制裂缝扩展）双重效果，有效避免斜拉索张拉过程中及营运工况下，边主梁顶板高应力区和湿接缝出现结构裂缝。

本发明公开了一种桥梁挠度变形检测装置及方法，具体涉及桥梁挠度检测技术领域。本发明采集桥梁待测量点位空载、加载及卸载微位移值，计算微动越限门限、相邻越限时差、回零时长和残留微位移值，确定基准切换状态；采集纵向测点高程值，以重复测点对接续高程差链，形成连续挠度路径，计算残余挠度梯度并生成桥梁挠度变形数值序列。本发明可区分车辆荷载引起的短时扰动与基准位置变化，避免基准切换造成虚假挠度突变，保持挠度路径连续，并使检测结果能够同时表征加载挠度、卸载残余挠度及其沿桥跨的连续变化。