中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所

本申请属于钢轨检测技术领域，提出一种钢轨纵横裂型核伤早期检测方法及检测探头，其中，钢轨纵横裂型核伤早期检测方法包括如下步骤：将检测探头横向放置在钢轨踏面上；移动检测探头沿着钢轨方向移动；在超声检测仪器设定的测距范围内，检测探头第一次接收从钢轨中返回的声波；若检测探头第二次接收到从钢轨中返回的声波，则判断钢轨内部形成纵横裂型核伤；若检测探头未接收到声波，则判断钢轨内部没有形成纵横裂型核伤；进而实现了在纵横裂型核伤水平发展阶段即可发现，实现缺陷发现时机早，预警时间提前。同时在本发明采用的检测方法声波传播距离短，能量衰减低，实现了发现的缺陷小进而提高检测灵敏度。

本发明涉及一种铁路隧道用抗硫化氢应力腐蚀低合金高强钢筋及其制备方法，所述铁路隧道用抗硫化氢应力腐蚀低合金高强钢筋，以质量百分比计，由以下化学成分组成：C：0.09%～0.14%；Si：0.25%～0.40%；Mn：0.80%～0.90%；P：≤0.015%；S：≤0.010%；Cr：1.95%～2.05%；Ni：1.45%～1.55%；Cu：0.20%～0.30%；V：0.07%～0.08%；Nb：0.04%～0.06%；Al：0.02%～0.05%；余量为Fe及不可避免的杂质。本发明通过Ni‑Cr‑Cu‑Nb‑V五元协同成分设计与“控轧控冷+正火”工艺，同步抑制阳极溶解与氢致开裂。钢筋屈服强度≥500MPa，均匀腐蚀速率≤0.05mm/a，应力腐蚀敏感性降低80%以上，满足百年耐久性要求，综合成本仅为不锈钢钢筋的1/5。

本发明涉及一种高耐碱溶剂型涂料及其制备方法，按重量份数计，所述涂料包括如下组成：改性环氧树脂30‑40份；固化剂12‑18份；复合颜填料15‑22份；活性稀释剂6‑10份；环保溶剂18‑25份；分散剂0.80‑1.5份；消泡剂0.50‑1.0份；防沉剂0.30‑0.8份。本发明的涂料形成的涂层在pH=13模拟混凝土孔溶液中浸泡180天无失效，同时兼具强附着力（≥6MPa）、致密封闭性（孔隙率≤0.8%）及低VOC（≤210g/L）特性。