原始名称记载: 奥迪股份公司

本发明涉及一种用于运行机动车(1)的车辆系统(2)的计算机实施的方法，其中，车辆系统(2)提供被设计成用于全自动地控制机动车(1)的自主驾驶功能并且具有控制装置(3)，其中，作为激活条件在存在用于自主驾驶功能的激活信号时检查：是否存在控制装置(3)能访问的许可信息，该许可信息指示在停用自主驾驶功能时用作后备级的驾驶员已获得使用自主驾驶功能的证书，其中，仅在满足激活条件的情况下激活自主驾驶功能。

本发明涉及一种用于电动车(12)的底盘的前框架结构(10)，该前框架结构具有：至少两个纵梁(14)；沿车辆宽度方向连接两个纵梁(14)的横梁(16)；至少两个支撑元件(20)，其与相应的纵梁(14)相关联并且与横梁(16)和/或与相应的纵梁(14)连接。在此规定，在相应的纵梁(14)的内侧(14i)与相应的支撑元件(20)之间形成有距离(AB、ABv)，使得电机(18)的相应的支承部段(22)能插入在支撑元件(20)与相关的纵梁(14)之间并且借助螺纹连接部(24)固定在或能固定在支撑元件(20)和纵梁(14)上，螺纹连接部(24)的转动轴线基本上沿车辆宽度方向(Y)延伸。本发明还涉及一种具有这种前框架结构(10)的电动车。

本发明涉及一种用于针对情况记录机动车所处的交通状况的方法。控制设备接收来自监控设备的监控数据，以及来自机动车的至少一个机动车系统的行驶数据，监控数据描述机动车所处的当前交通状况，行驶数据描述与机动车的当前行驶行为相关的至少一个行驶参数。控制设备根据接收到的数据确定扩展的交通状况并检查，该交通状况是否满足预先给定的危险标准，该危险标准规定了机动车上发生损坏的最小概率。如果扩展的交通状况满足预先给定的危险标准，则控制设备提供描述检查结果的分析数据组，并促使记录设备存储所提供的分析数据组。本发明还涉及控制设备、机动车、存储介质和服务器装置。

本发明涉及一种用于为机动车（1）的驾驶员展示信息的方法（1000），其包括：获取（1070）驾驶员对机动车的控制操作；基于控制操作确定（1080）为驾驶员提供的驾驶信息；以及在驾驶员的便携显示设备（110）上显示（1090）驾驶信息（10）。

本发明涉及一种用于运行机动车的动力设备（1）的方法，所述动力设备具有产生排气的动力单元（2）以及设计为车辆催化转化器的排气后处理装置（12），该排气后处理装置针对排气所包含的有害物质对排气进行后处理，该后处理的转化效率与温度相关。在此规定，确定排气后处理装置（12）的如下装置份额：在该装置份额中排气后处理装置（12）所具有的温度至少相当于排气后处理装置（12）的运行温度，从所述装置份额确定排气流量阈值，以下述方式运行动力单元（2）：由动力单元（2）产生的排气的排气流量不高于所述排气流量阈值。本发明还涉及一种用于机动车的动力设备（1）和一种计算机程序产品。

本发明涉及一种用于运行机动车的动力传动设备（2）的方法，其中，动力传动设备（2）具有包括多个电芯模块（3）的动力电池（1）以及被设计为动力电机的动力单元，动力单元经由变换器电联接到动力电池（1）的电连接端（4、5），其中，电芯模块（3）在连接端（4、5）之间能以不同的方式电连接。在此规定，将电芯模块（3）划分为电池模组（6），电池模组各自包含数量相同的电并联的电芯模块（3），并且在连接端（4、5）之间电串联，其中，在动力传动设备（2）运行期间对电池模组（6）的数量进行适配，使得在连接端（4、5）上存在的电压至少相当于动力电机的运行电压。此外，本发明涉及一种用于机动车的动力传动设备（2）以及一种计算机程序产品。

本发明涉及一种用于控制机动车车队的车辆系统运行的计算机实施方法，车辆系统相应在各自的机动车中提供至少一项技术功能并且包括控制装置，车队的每辆机动车还具有通信装置，以用于与机动车外部的服务器通信，该方法包括以下步骤：‑服务器接收或确定请求信息，请求信息说明针对至少一辆机动车和/或在一区域中要对车辆系统的至少一项功能中的至少一项进行限制和/或停用，‑服务器评估请求信息，以确定车队的涉及请求信息的至少一辆机动车，‑将涉及限制和/或停用的控制信息从服务器发送给确定的所涉及的至少一辆机动车，‑借助于控制装置根据控制信息限制和/或停用至少一项功能中的至少一项。

本发明涉及一种用于机动车辆的操作装置（10），其中，所述操作装置（10）具有至少一个可运动的操作元件（12）和带柔性屏幕（14）的显示装置，其中，所述至少一个可运动的操作元件（12）构造成，由于用户操作车辆部件而在静止位置和至少一个操作位置之间运动，其中，至少一个可运动的操作元件（12）的运动引起操作装置（10）的表面（13）的表面轮廓的变化。柔性屏幕（14）至少局部地沿着操作装置（10）的表面（13）布置并且被构造成在至少一个可运动的操作元件（12）运动时根据操作装置（10）的表面（13）的表面轮廓的变化而变形。

在为未来将要行驶的路段规划粗略轨迹时，本发明采用包括行驶要求与控制命令代码的组合的层级数据结构，从而能够预先规划在待行驶轨迹的哪个时间点应激活/使用哪个控制命令代码。