泰科电子连接解决方案有限责任公司

本发明涉及一种公电池连接器(100)，其在正交笛卡尔参考系的所有三个方向X、Y和Z上提供位置公差补偿。连接器可用于电动车辆中的电气系统(电池、电池控制单元、电池接线盒)中的连接。公电池连接器(100)适于安装在电池控制单元(例如PCB组件)上，用于连接到电池组的接头；所述公电池连接器(100)包括绝缘壳体(111)和导电元件(113)，绝缘壳体(111)容纳螺钉(112)，适于将公电池连接器(100)机械地连接到所述接头，导电元件(113)包括导体编织物(113a)和套筒(113b)，适于将公电池连接器(100)电连接到接头(200)；其中公电池连接器(100)使得壳体(111)包括竖直元件(114)、水平元件(115)和联接元件(116)，其将竖直元件(114)与水平元件(115)联接。

一种控制用于装配零件（102）的零件装配工作站（100）的方法，包括利用至少一个成像装置（150）对零件装配工作站的装配区域（110）进行成像，以在装配过程中创建装配区域的视频。该方法限定视频中的动作区域（312、314）。动作区域是装配区域的子集。该方法检测视频的装配区域中的对象，并基于检测到的对象相对于限定的动作区域的位置将视频分割成动作剪辑。

一种用于电连接器(10)的健康评估测试的连接器健康监测系统(70)包括连接器健康监测装置(100)，其包括装置壳体(140)和测试探针(110)，测试探针由装置壳体保持并布置在配合端(112)处，用于与电连接器的可测试触头配合以生成测试数据。通信模块(166)传输测试数据。连接器健康监测系统包括通信地耦合到连接器健康监测装置的健康评估装置(200)，其从连接器健康监测装置的通信模块接收测试数据。健康评估装置包括分析器模块(260)，其包括用于基于测试数据执行电连接器的健康评估的处理器(165)。

公开了一种绝缘位移连接器，IDC（100），其包括：至少一个刺穿端子（110），用于刺穿线绝缘并与线保持器（200）中的相应绝缘线电接触；以及可闭合壳体（300）。所述可闭合壳体包括腔（150），用于保持所述线保持器（200）和所述至少一个刺穿端子（110）；以及内部闩锁机构（310）。所述腔（150）被配置用于沿着插入方向（199）插入所述线保持器（200）。

公开了一种用于将被冷却电缆（110）电连接和流体连接到被冷却母线（140）的连接器（100）。所述连接器（100）包括：端子主体（120）；母线联接件（180），被配置成将所述端子主体（120）在其孔口（124）处联接到所述被冷却母线（140）；以及夹具（160）。所述端子主体包括：第一孔口和第二孔口；通道（150），延伸穿过所述端子主体，所述通道（150）连接所述第一孔口（122）和所述第二孔口（124）。通道可以使冷却剂（130）在被冷却电缆（110）和被冷却母线（140）之间通过。所述端子主体（120）包括用于将所述端子主体联接到所述被冷却电缆（110）的管的管配件，所述管配件包括所述第一孔口。夹具可以邻近管配件将电缆的环形设置的电导体夹在夹具和端子主体之间。