原始名称记载: 国网江苏省电力有限公司经济技术研究院

本发明属于地磁台数据的识别研究领域，尤其涉及一种地磁观测数据的高压直流干扰分布识别方法，包括：采集原始地磁观测数据Z分量进行低通滤波处理得到原始地磁观测数据的预处理信号；利用所述预处理信号进行信号方波检测得到方波干扰区间集合；根据所述方波干扰区间集合基于二阶多项式拟合验证进行缓变检测得到缓变干扰区间集合；根据所述缓变干扰区间集合获取对应残差进行方波检测得到复合型区间集合；利用所述方波干扰区间集合、缓变干扰区间集合与复合型区间集合进行地震波检验判定得到高压直流干扰分布识别结果，通过分布协同处理识别三种类型干扰，有效提升地磁观测数据的质量和可信度。

本发明公开了一种直流输电系统接地极的选址方法及装置、电子设备。该方法包括：采集目标输电线路信息和目标地震台信息，确定目标输电线路输送电流对目标地震台产生的第一电磁干扰Z分量；选定目标输电线路的接地极对应的多个备选接地极，并确定每个备选接地极处入地电流对目标地震台产生的第二电磁干扰Z分量；将第一电磁干扰Z分量分别与多个第二电磁干扰Z分量单独矢量叠加，得到在每个备选接地极对目标地震台产生的总电磁干扰量；通过目标地震台信息中的观测仪精度，筛选每个备选接地极对应的总电磁干扰量，以筛选出目标输电线路对应的至少一个目标接地极。解决了相关技术中，输电线路对邻近地震地震台难以兼容存在，威胁输电线路的可持续发展的技术问题。

本发明公开了一种基于时空注意力网络的电力交易策略生成方法和装置，包括对预先获取的原始数据进行处理，得到多源时序数据；根据所述多源时序数据更新初始时空注意力网络中的参数得到目标时空注意力网络，并基于所述目标时空注意力网络提取目标时空特征张量；基于所述多源时序数据和所述目标时空特征张量确定收益目标函数和风险目标函数；根据多目标优化进化算法、收益目标函数和风险目标函数生成最优电力交易策略，其中，电力交易策略包括电力售价和交易量。本技术可以支撑发电主体在复杂市场环境中实现决策优化。

本发明公开了一种含构网型储能及灵活性资源的配电网可靠性评估方法，首先，构建考虑新能源出力不确定性和时空相关性的风电、光伏联合出力概率分布模型，以及典型负荷场景；然后建立“运行‑故障”两状态停运模型，通过序贯蒙特卡洛模拟生成系统运行状态；根据故障信息对配电网进行仿真，分析构网型储能功率出力特性，及其对近区分布式新能源的电压支撑作用；最后，构建考虑构网型储能功率支撑作用的最优切负荷模型，计算系统的故障后果，并据此计算系统的可靠性指标。本发明分析构网型储能对配电网可靠性的提升作用；同时在分布式电源高渗透率场景下仍保持精准的可靠性评估能力，为配电网可靠性提升的构网型储能规划投资提供理论支撑。

本公开涉及一种桥梁桩基的防护装置及防护系统。桥梁桩基的防护装置包括：套筒和勾链体组件；套筒套设于桩基上；勾链体组件的链身主体可卷绕地连接于套筒的内部，勾链体组件的首端与套筒固定，勾链体组件的末端悬置；勾链体组件基于桥梁桩基周边的河流冲刷，展开释放勾链体组件的链身主体，以使勾链体组件的末端下放，带动套筒下降。本公开的技术方案，尽可能削弱下降射流的能量，进而削弱马蹄涡系发展，达到冲刷防护的效果。

本申请实施例提供了一种电动汽车集群的调度策略生成方法、装置及设备，其中，该方法包括：获取当前电能需求；基于策略评价规则，根据当前电能需求生成对目标集群车辆的优化调度策略，以使目标集群车辆根据优化调度策略提供当前电能需求，并得到优化调度效益；其中，优化调度效益包括物理评估效益和舒适度评估效益。本申请实施例提供的技术方案，可以提升电动汽车调度策略的合理性，在电网效益和用户长期留存之间找到最佳平衡点。

本发明公开了一种基于变电站的光储混合并联电源系统协调控制方法、电子设备和介质，方法包括：采集电网系统综合模型的历史电源数据和当前运行状态，构建储能预测优化模型，微电网系统综合模型包括光伏系统动态模型、超级电容储能系统动态模型和蓄电池储能系统动态模型；基于储能预测优化模型构建基于物理约束的最小化成本函数，得到最优控制输入；基于最优控制输入生成功率调节指令；基于功率调节指令，控制超级电容储能系统充电、放电，并控制蓄电池储能系统输出功率。本发明通过最小化成本函数来优化物理约束下的控制信号，从而可减少实际输出和目标输出之间的偏差，提升了系统的动态响应速度、控制精度，确保系统运行的可靠性。

本申请涉及电力输送技术领域，提供了一种电动汽车聚合商与配电网的互动优化方法、装置、设备及存储介质，其中，该方法包括：根据配电网各节点的分布式电源接入容量，构建电网层的第一目标函数；根据电动汽车的充电功率、放电功率、充电电价和放电电价，构建电动汽车聚合商层的第二目标函数；优化所述充电电价、放电电价、分布式电源接入容量、充电功率和放电功率，以同时最大化第一目标函数和最小化第二目标函数。本申请改变电动汽车聚合商与配电网的功率交换特性，引导电动汽车聚合商适应更大规模的分布式电源接入，实现配电网分布式电源承载能力的提升。