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本发明公开了一种新能源汽车轻量化高强度汽车零部件骨架，包括车架主体、吸能筒、柱杆和剪切转套，车架主体一端通过导向架连接前杠，吸能筒内设有第一液腔、第二液腔、阻尼板及弹簧活塞，柱杆连接有活塞，剪切转套通过吸能切条与吸能筒配合，柱杆与剪切转套之间设有相互配合的旋棱和旋导槽。本发明通过前杠及导向架形变进行初级吸能，通过阻尼液流经过液阻孔及弹簧活塞进行阻尼吸能，并在冲击行程增大后将柱杆轴向运动转换为剪切转套的偏转运动，以剪切吸能切条进行牺牲式吸能，在保持车架主体承载强度的基础上形成逐级吸能，提高碰撞缓冲效果及冲击减缓平顺性。