原始名称记载: 上海理想汽车科技有限公司

本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种车门及车辆。其中车门包括车门本体和车门外板，车门本体上形成安装空间，车门外板嵌设在安装空间内，车门本体与车门外板之间通过相互配合的第一锁紧组件和第二锁紧组件可拆卸连接；第一锁紧组件包括外壳、电磁铁、第一锁紧块和弹性复位件，外壳内设有安装通道，电磁铁与外壳固定连接，第一锁紧块可移动的设于安装通道内，且第一锁紧块与电磁铁通过弹性复位件连接；第二锁紧组件包括第二锁紧块；第二锁紧块可拆卸的插设于安装通道接，且可与第一锁紧块卡接锁紧。可以在电磁铁通电时，自动解锁，在电磁铁断电时，自动与第一锁紧块锁紧，根据不同的需求，快速的更换车门外板，且更换过程操作简单。

本申请涉及自动控制技术领域，尤其涉及一种遮阳帘的控制方法、装置、设备和存储介质。包括：实时获取遮阳帘对应电机的运行参数；根据运行参数计算遮阳帘在预设位置时电机的控制参数；根据控制参数和目标控制参数调整电机的控制电压，以实现遮阳帘的运行控制；目标控制参数为根据遮阳帘前n次运行到预设位置时电机的控制参数计算得到。本申请实施例用于解决目前的遮阳帘控制方式中遮阳帘寿命较短的问题。

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车窗玻璃升降机构、车门及车辆。该车窗玻璃升降机构包括导轨与设置在导轨上的滑块，滑块上设置有第一永磁体和第二永磁体，导轨上设置有第一电磁线圈和第二电磁线圈，第一电磁线圈与第一永磁体对应设置，第一电磁线圈通电时，第一电磁线圈和第一永磁体之间产生第一磁力，第二电磁线圈与第二永磁体抵接，第二电磁线圈通电时，与第二永磁体同性相对设置并产生相斥的第二磁力，第二磁力驱动第二永磁体远离第二电磁线圈。本公开提供的车窗玻璃升降机构，通过第一电磁线圈和第二电磁线圈之间的配合能够完成滑块在导轨上的滑动与制动，无需额外设置电机等机构，能够降低噪音。

本发明属于车辆技术领域，公开了一种顶棚出风口防脱结构及车辆。顶棚出风口防脱结构包括顶棚、出风口组件和柔性防脱件。出风口组件从顶棚的内饰一侧与顶棚可拆卸连接，出风口组件还通过柔性防脱件和顶棚钩挂连接。一方面，出风口组件从顶棚的内饰一侧可拆卸连接于顶棚，另一方面出风口组件还通过柔性防脱件与顶棚钩挂连接，可拆卸连接、钩挂连接以及柔性特征共同实现了出风口组件在顶棚的内饰一侧的快捷拆装，进而便于维护。而且，在气帘点爆过程中因顶棚变形发生可拆卸连接失效时，柔性防脱件则将出风口组件仍然连接于顶棚，避免因气帘点爆而导致出风口组件脱落伤人。

本申请公开了一种车辆的内部灯光的控制方法、控制系统以及车辆，涉及车辆控制技术领域。该控制方法包括：识别车辆在预设场景下的乘员分布位置，其中，乘员分布位置包括存在乘员的第一位置和不存在乘员的第二位置；根据乘员分布位置生成灯光控制指令，其中，灯光控制指令使得与第一位置相对应的灯光处于开启状态并且与第二位置对应的灯光处于关闭状态；以及执行灯光控制指令。通过上述技术方案，本发明能够基于乘员分布位置来分区点亮车内灯光，可以实现车内氛围灯多区域独立开启或关闭，在保证车内氛围灯的氛围感和照明需求的同时降低整车能耗。另外，氛围灯的开启或者关闭可以更加灵活，智能化，提升整车科技感。

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种驱动机构、车门及车辆。该驱动机构包括驱动件和传动组件，传动组件包括传动齿轮组与设置在传动齿轮组上的输入轴、第一输出轴和第二输出轴；驱动件与输入轴连接，且输入轴分别与第一输出轴和第二输出轴连接，驱动件用于通过输入轴驱动第一输出轴和第二输出轴转动，且第一输出轴用于与遮阳帘转动轴传动连接，第二输出轴用于与车窗玻璃转动轴传动连接。本公开提供的驱动机构，通过驱动件驱动输入轴转动能够带动第一输出轴和第二输出轴转动，仅需一个驱动件便可驱动车窗玻璃转动轴和遮阳帘转动轴转动，能够节省布置空间，使得结构紧凑、提升空间利用率。

本发明公开了一种灯具检测设备，包括：检测台，具有灯具放置面；光栅件，所述光栅件的进光面与所述灯具放置面之间限定出灯具放置空间。根据本发明的灯具检测设备，可以降低相邻两个灯珠之间的光照补偿，当待测灯具中的相邻两个灯珠中的一个不亮时，这样可以使得出光面上与不亮的灯珠对应的预设点位处形成的光斑强度较弱，或者使得光面上与不亮的灯珠对应的预设点位处无光斑，放大不亮的灯珠处的缺陷，使得出光面上与不亮的灯珠对应的预设点位处的光照强度与其相邻的正常点亮的灯珠在光栅件的出光面上的预设点位处的光照强度形成较为强烈的对比，便于将灯具的缺陷识别出来，结构简单，识别精准。

本申请提供一种车身等效模型。车身等效模型包括前模拟件；后模拟件，与所述前模拟件沿第一方向间隔设置；两个侧模拟件，沿第二方向间隔设置，每个所述侧模拟件沿所述第一方向的两侧分别与所述前模拟件及所述后模拟件连接，两个所述前模拟件、所述后模拟件及两个所述侧模拟件围合形成环形结构；底板，封闭连接于所述环形结构沿第三方向的一侧；所述前模拟件与所述侧模拟件之间、所述后模拟件与所述侧模拟件之间以及所述环形结构与所述底板之间均设有密封构件；所述第一方向、所述第二方向及所述第三方向两两之间相互垂直。本申请提供的车身等效模型，能有代替真实车身结构进行测试，减低试验成本，有利于在设计前期识别问题。

本申请属于车辆工程技术领域并公开了一种车用地板总成及新能源车，车用地板总成包括骨架组件和立板组件，骨架组件包括骨架本体和分设在骨架本体横向两侧的左纵梁和右纵梁；立面组件包括设置在左纵梁上的左立面和设置在右纵梁上的右立面，左立面和/或右立面上设有纵向贯穿的布线孔。本申请中的地板总成可方便管线穿过，并能够对穿过的管线进行支撑和束缚。