原始名称记载: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所; 中国铁道科学研究院集团有限公司

本发明公开了一种弹性宽枕，轨道交通领域，包括轨枕本体，所述轨枕本体包括枕中部、对称分布在所述枕中部两侧的枕边部，所述枕边部上具有承轨台，所述承轨台上设置承轨槽，所述枕中部的顶面为平面，所述平面与两侧承轨台的底端等高；所述枕中部和枕边部等宽，且宽度大于500mm。本发明提供一种弹性宽枕，以解决现有技术中轨枕和道床应力集中，需要频繁养护维修、运营成本较大的问题，实现降低轨道线路的养护维修频率、减少运营成本的目的。

本发明公开了一种基于空气幕的寒区隧道风幕阻风保温系统，包括：拱形喷管，所述拱形喷管为间隔且相互连通的多个，多个所述拱形喷管均适配固定在隧道的内拱璧上，每个所述拱形喷管的管壁上均安装有多个喷气嘴，进而在所述隧道内形成多层空气幕，进而阻挡外部的冷风进入隧道；气源供给设备，所述气源供给设备布置在所述隧道外侧，所述气源供给设备的供气口通过输气管与所述拱形喷管连接。该系统采用多层空气幕进行多层保温防护，其相比防寒保温门、隔热保温板、保温混凝土等防冻保温措施，空气幕的保温效果受车辆通行影响小，便于后期维护，不会对车辆的正常运行造成威胁，并且兼有设计简单、安装方便、低碳环保等优点。

本发明公开了一种模拟起制动列车荷载下的轨道‑隧道‑土体振动仿真方法及装置，包括：建立模拟起制荷载的地铁列车多体动力学模型，基于列车初始速度及起制动运行速度，模拟输出列车轮轨力幅值；通过DLOAD子程序，基于起制动运行速度和轮轨力幅值，模拟列车移动荷载作用；通过UMAT子程序，基于起制动运行速度计算土体边界单元的刚度和阻尼，以模拟起制动荷载作用下土体的粘弹性边界条件；建立轨道‑隧道‑土体耦合有限元模型，施加列车移动荷载和粘弹性边界条件，并利用隐式动力学求解方法进行有限元分析计算；本发明考虑起制动列车荷载对施加荷载和土体边界条件的影响，更真实地模拟起制动荷载作用下的土体振动传播规律。