原始名称记载: 浙江春风动力股份有限公司

本申请公开了一种两轮车，其包括：车架、悬架、行走机构、转向装置和脚踏装置；脚踏装置设于车架的下部，脚踏装置包括连杆驱动组件、脚踏连杆组件和脚踏板，连杆驱动组件固定装设于车架，脚踏连杆组件包括第一连杆以及穿设于第一连杆的转轴，第一连杆具有相对设置的第一端和第二端，第一端与连杆驱动组件活动连接，第一连杆通过转轴与车架转动连接，连杆驱动组件作用于第一连杆以驱动第一连杆围绕转轴的轴线相对车架转动；脚踏板固定装设于第一连杆的第二端。通过上述设置，以使车辆能够适应于不同体型得驾驶者，或者适应于驾驶者不同的驾驶姿态，提升驾驶者骑行时的舒适性。

本申请公开了一种电动两轮车，其包括：车架；悬架，悬架与车架连接，悬架包括后摇臂以及与后摇臂连接的后减震，通过后减震吸收由后摇臂传递的振动；动力电池，动力电池包括电池包壳体，电池包壳体至少部分与车架连接；驱动电机，驱动电机与动力电池电连接；行走机构，行走机构与驱动电机传动连接；悬架还包括转接支架，后减震的一端通过转接支架与动力电池固定连接，另一端与后摇臂活动连接，转接支架在电动两轮车的宽度方向上对后减震限位。通过上述设置，使得动力电池能够承担后减震施加的作用力，以此简化车架的结构，减小车架的重量。

本申请公开了一种电动两轮车，其包括：车架、动力电池、驱动电机以及行走机构；动力电池的至少部分与车架连接，驱动电机与动力电池电连接，行走机构与驱动电机传动连接；车架包括分体式的前车架和后车架，前车架设于动力电池的前侧，并与动力电池相固定，后车架设于动力电池的后侧，并与动力电池相固定；驱动电机装设于动力电池，并位于动力电池朝向后车架的一侧，定义一个垂直于电动两轮车的高度方向的基准平面，驱动电机沿高度方向在基准平面上的投影与动力电池沿高度方向在基准平面上的投影重叠。通过上述设置，以使驱动电机和动力电池的一体性更强，提升电池的装配效率，减轻整车重量。

一种摩托车，包括车架、行走组件、动力组件、车身覆盖件以及吊挂组件。车架包括位于车架前部的主车架，行走组件至少部分位于车架下方，动力组件由车架支撑并传动连接至行走组件，车身覆盖件至少部分位于车架上，主车架包括位于底部的限位管和基准板。吊挂组件包括吊挂本体和限位板，吊挂本体用于将动力组件与基准板转动连接；限位板位于吊挂本体的前方并与吊挂本体固定连接，限位管上方形成有限位空间，限位板至少部分位于限位空间内，限位空间用于限制限位板沿着摩托车高度方向的运动，从而降低动力组件的摆动幅度，有利于提高整车的行驶平顺性。

本申请公开了一种电动全地形车，包括车架、车身覆盖件、行走组件、动力组件、悬架组件、散热组件，散热组件还包括散热管路，水泵与散热管路连通；悬架组件还包括后减震器，定义一个垂直于电动全地形车的宽度方向且过电动全地形车宽度中心的纵向平面，沿着电动全地形车的宽度方向，将后减震器的轴心线在纵向平面上的投影定义为预设直线；从侧视图看，若电动全地形车的前方在左侧，则散热器和水泵沿着电动全地形车的宽度方向在纵向平面上的投影基本位于预设直线的右侧。上述设置方式有效的限制了水泵与散热器之间的布置位置和布置距离，有效的缩短了连通散热模块与动力组件之间的管路组件的长度，简化了管路连接，降低了水泵所需功率。