原始名称记载: 中国铁路设计集团有限公司

本发明公开了一种冻土地区铁路路基及下伏地层多物理场在线检测评价方法，通过周期性激励、观测直流电场和地震波场，网络化上传数据，快速化处理直流电场和地震波场的观测数据，实现铁路路基结构密实度和地下冻土层的上下限的实时检测，短间隔、无损、快速、准确掌握路基本体结构和地下冻土层的变化情况，为铁路基础设施提供安全预警，且提供了预警参考标准。观测系统造价低、安装方便，一次安装终生受益，检测方法探测深度大、实时化，具有少人化、智能化检测等优势，可满足高原铁路、公路等工程运营检测需求，为铁路、公路等路基工程提供安全预警方法和装备。

本发明公开了一种枢纽永临结合桩基结构水平受力及变形的计算方法，包括：将排桩简化为由竖向设置的弹性地基梁组成的平面刚架结构；确定桩周地层参数和围护结构设计参数；计算前、后排桩桩侧及排桩桩间地层弹簧刚度；计算作用在后排桩的等效线荷载标准值；建立荷载‑结构模型，输入边界参数，进行数值分析计算；读取桩身在水平力作用下的内力值及变形值。本发明通过将多排桩简化为由竖向设置的弹性地基梁组成的平面刚架结构，实现了水平力作用下桩基结构内力及变形的求解，解决了现行《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120）中对三排桩或多排桩计算尚属空白的难题。有助于各基坑工程更好地结合项目的实际情况对永临结合桩基结构进行精细化、快速化设计。

本发明公开了一种基于模型轻量化的铁路异物侵限检测方法，包括：S1，获取铁路异物侵限数据集D；S2，构建教师模型并进行训练；S3，构建学生模型，利用铁路异物数据集D对学生模型进行训练，计算学生模型的最终损失函数并更新学生模型的网络参数，直到达到最大迭代次数，得到训练完毕的学生模型，在学生模型的训练过程中，铁路异物数据集D也输入到训练完毕的教师模型；S4，将多个训练完毕的学生模型部署在边缘检测终端，将抽取的视频帧作为铁路异物图像并进行实时检测。本发明的检测方法将教师模型的知识迁移至学生模型，在实现模型轻量化的同时提高了学生模型在铁路异物检测任务中的检测准确率。

本发明公开了一种深埋机械法车站结构及施工方法，其结构包括大盾构隧道、小盾构隧道，两个小盾构隧道、大盾构隧道在车站范围内通过连通通道将三者连通形成三圆断面车站空间，大盾构、小盾构隧道在连通通道位置设置大盾构混合支护结构；其施工方法，包括以下步骤：进行端头竖井施工；进行大盾构隧道的施工，加强同步注浆及二次注浆加固；进行两条小盾构隧道的施工，加强同步注浆及二次注浆加固；设置可破除管片带和配筋加强区管片带；布置连通通道处的混合支护结构；确定连通通道布置方案，并进行通道范围地层加固；连通通道跳仓开挖；进行车站主体结构施工，拆除临时支护。本发明设备通用性好、受力路径清晰、地层扰动小、施工风险可控等优点。

本发明涉及地铁隧道排烟技术领域，尤其涉及一种用于地铁隧道防排烟的气囊装置及其启动与控制方法，包括获取来自传感器的监测信号；根据所述监测信号确定隧道内的火灾发生位置；基于所述火灾发生位置和列车行驶方向，确定目标风机，基于所述列车行驶方向，确定目标气囊；启动所述目标气囊相对应的气体发生器，以使所述目标气囊展开并封堵隧道截面；在所述目标气囊展开后，启动目标风机，以使所述目标风机的送风方向为自车身至所述火灾发生位置；本发明提高了隧道风机的排烟效率，降低了设备初投资金额，也降低了土建结构与风道空间的占用成本。

本发明公开了一种铁路接触网无人机智能巡检方法及系统。涉及无人机智能巡检与计算机视觉技术领域，该方法通过无人机载荷端利用深度学习模型对铁路接触网设施目标进行实时检测，并通过云台闭环控制实现精准旋转、智能变焦与对焦及回中复位；可结合边缘推理加速框架与视频编码/网络推流模块，以提升处理实时性与数据传输效率。该方案具有集成度高、响应速度快、操作简便等优点，适用于铁路接触网无人机智能巡检应用场景。