广东粤港澳大湾区黄埔材料研究院

本申请涉及一种刹车测试的校正方法及飞机刹车试验系统。刹车测试的校正方法包括：基于设定的测试条件控制飞机刹车试验系统进行飞机刹车试验，在飞机刹车试验过程中，计算飞机刹车试验系统的实际吸收能量。在所述实际吸收能量与当前的飞机刹车试验系统对应的理论吸收能量之间的比值超过预设倍数的情况下，基于实际吸收能量与理论吸收能量之间的偏差得到修正后总能量；根据修正后总能量、机械惯量和机械飞轮的当前的转动速度，确定电驱装置应输出的目标电惯量；调节电驱装置的电机输出扭矩，使电驱装置的输出达到目标电惯量。本申请的校正方法对电惯量能够对刹车损耗补偿，提高了后续飞机刹车测试的精度，且有利于应用至大飞机刹车测试中。