中国船舶集团有限公司第七〇四研究所

本发明公开了一种带两级阻油排气的非密封型四螺杆泵，主动螺杆居中装配，三根从动螺杆沿周向均匀环绕布置在主动螺杆外周；主、从动螺杆之间的密封腔为非密封型容腔；螺杆衬套体、螺杆衬套中段、螺杆衬套上段套装在主动螺杆与从动螺杆外部，螺杆衬套中段采用透气钢材质；螺杆衬套体和螺杆衬套中段组成环形孔隙，透气钢的孔隙连通螺杆工作腔与环形孔隙；环形孔隙向上连通排气阀，排气阀内设特斯拉阀阀流道结构；排气阀顶端设浮球，浮球和排气阀上部分的腔体之间有一定空隙。本发明解决了现有螺杆泵气液混输工况下振动噪声大的问题，提升气液混输工况运行稳定性。本发明结构简单，零部件数量少，适用于气液混输工况时的低噪声、低振动输送。

本发明涉及一种变速他励同步发电机的直流系统及控制方法，实现了变速柴油机组、三相他励发电机和二极管整流的直流供电拓扑结构，该系统的变速柴油机实现无级调速，机组控制器根据直流电网负荷状态，自动寻优到柴油机最佳转速点，解决了变速柴油机组的最节能转速点控制；利用稳压控制算法解决了多变量非线性系统动态响应问题保证了电网直流电压的瞬态响应，解决了变速状态下的直流电网电压的稳定控制；通过负载分配策略和变速控制实现了变速柴油机组的消积碳功能，本发明技术方案较于其他直流系统，降低了设备的投入成本、提高了直流系统的效率和可靠性、改善了直流系统的节能效果。

本发明公开了一种船舶旋筒风帆控制系统及其优化控制方法，该控制箱内部安装主控制器、网络交换机和串口通信模块，通过串口通信模块接收来自风速/风向传感器检测的风速、风向实时信息以及陀螺仪检测的船舶姿态信息，同时接收船舶导航系统发送过来的船舶航速信息并通过网络通信发送实时解算的电机转速和转向信息；电机驱动箱接收主控制箱发送的转速和转向指令驱动电机旋转，在制动和减速过程将能量回馈值主电网，实现能量回收。本发明采用集成度高、智能化且鲁棒性强的船用旋筒风帆控制系统及控制方法，能够综合处理多源信息，通过优化算法实时决策，并具备完善的安全管理机制，从而将旋筒风帆的节油潜力转化为稳定可靠的实船节能收益。

本发明涉及一种船舶机舱监控硬件设备热插拔方法，一种船舶机舱监控硬件设备热插拔方法，设备划分为主控模块、接口模块，在一个船舶机舱监控硬件设备整机中配置一个主控模块以及若干接口模块，主控模块与单一接口模块之间以信息交互关系完成热插入、热拔出过程；热插入过程：指主控模块已处于工作模式下，接口模块从断电或脱离总线的情况下接入到设备硬件系统中的过程；热拔出过程：指主控模块处于工作模式下，接口模块从工作模式到断电或从内部总线脱离的过程。解决了如何实现船舶机舱监控的硬件设备在灵活配置过程中对系统最小影响的问题，实现对船舶机舱监控设备在整机不断电情况下的接口灵活扩充或删减，进而实现了设备规模的灵活组态配置。