上汽通用五菱汽车股份有限公司

本申请提供了一种车辆，包括车体及后排座椅，车体铺设有地板，地板设有凹陷的容纳部，后排座椅包括活动连接且能够转动位置的靠背及底座，而转动的靠背及底座能够翻折且容置于容纳部内，这种车辆的后排座椅能够有效地提高后备箱容积利用率，以便于放置更多的物品，增加驾乘人员取放物品的便利度。而且，后排座椅的翻转组件包括降噪复位组件，能够在翻折时不产生噪音，从而解决了后备箱容纳空间需要拓展以及后排座椅的翻折时产生噪音的问题。

本申请提供一种侧踏板控制方法、车辆与介质，有利于解决侧踏板的安全性与使用体验难以平衡的问题。方法包括：获取当前用户的用户特征，并根据当前用户的用户特征，确定当前用户的用户类型；根据当前用户的用户类型，确定当前用户对应的防夹电流阈值；控制侧踏板运动，并在侧踏板运动过程中，检测侧踏板对应的电机的电流，获得当前电流；若当前电流大于等于当前用户对应的防夹电流阈值，则根据预设防夹控制策略控制侧踏板运动。在本申请实施例中，结合当前用户的用户特征，分析当前用户的用户类型，进而确定与当前用户匹配的防夹电流阈值。这样一来，可以基本避免侧踏板夹持用户以及防夹动作的误触发，较好的平衡了侧踏板的安全性与使用体验。

本申请提供一种汽车场景编排的适配方法、系统及电子设备，响应于用户在第一终端通过场景编排交互层发起的编排操作，将操作指令经系统适配层传输至底层核心库；在场景编排交互层显示标准化场景脚本，该脚本由底层核心库对操作指令执行核心逻辑处理得到，处理包括：根据原子服务调用规则校验服务可用性，校验通过后根据脚本生成规则生成标准化脚本，及根据车规级安全校验规则对脚本进行安全校验；响应于场景发布请求，基于车云标准化通信协议将标准化脚本上传至云端，以同步至车机端及装载不同操作系统的第二终端。本申请通过三端共用的底层核心库及系统级适配，实现一套核心逻辑在安卓、iOS和鸿蒙三端的原生运行，保障三端逻辑一致与安全统一。

本发明涉及一种车内乘员身份的识别方法及装置，属于车内乘员监测技术领域，该方法包括：采集车内目标座椅位置对应的面容特征、人脸中心坐标、声源坐标、声纹特征和车内环境噪音强度，依据面容特征、人脸中心坐标、声源坐标、声纹特征和车内环境噪音强度得到乘员特征综合得分，依据乘员特征综合得分判读目标座椅位置的乘员身份是成人还是儿童；本发明通过多维度传感信息动态加权融合实现儿童身份判定，可以提高车内儿童识别的准确性，继而限制儿童在车内的车控操作权限，有效提高了用户的用车安全。

本申请实施例提供一种车辆的电池状态监测方法和车辆，方法包括：采集电池相关信息以及车辆的运行信息；根据所述车辆的运行信息确定所述车辆的工况；根据所述电池相关信息和/或所述车辆的运行信息检测所述工况下目标电池的第一类电量异常。本申请实施例能够监测车辆的电池电量异常。

本申请实施例提供的一种控制发动机启停的方法、车辆及设备，包括：获取车辆的目标导航交通信息；目标导航交通信息包括车辆的待行驶路径中交通信号灯的数据信息及数据信息的数据可信度信息；基于目标导航交通信息中数据信息的数据可信度信息，确定调整阈值；根据目标导航交通信息中交通信号灯的数据信息和调整阈值，控制车辆的发动机关闭与启动。用以降低油耗损失和发动机磨损，提升驾驶体验。

本申请涉及车辆技术领域。针对如何提高检测结果的准确性的问题，本申请提供了一种检测方法、装置和电子设备，方法包括：按照预设的采样周期，对连接状态检测电阻进行测量采样，获取连续的多个测量值；针对第一时长内的连续多个测量值进行滤波处理，获取第一滤波结果，第一时长大于采样周期；针对第二时长内的连续多个测量值进行滤波处理，获取第二滤波结果，第二时长大于第一时长；分别根据第一滤波结果、第二滤波结果计算对应的连接状态检测电阻值，得到第一计算结果、第二计算结果；根据第一计算结果、第二计算结果确定充电设备连接状态。根据本申请实施例的方法，可以提高检测结果响应速度，提高检测结果准确性。

本申请提供一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：获取车载网络上的数据帧；根据预设过滤策略对所述数据帧进行过滤操作，获得过滤后的第一数据帧；根据预设检测规则，对第一数据帧进行异常检测，获得通过异常检测的第二数据帧，预设检测规则用于表征第一数据帧的类型对应的异常检测规则；对第二数据帧进行路由映射操作，获取车辆控制信号；根据车辆控制信号，对车辆进行控制。实现了网关路由、信息安全防护以及车辆控制在区域控制器中的协同交互与有效集成。从而减少了硬件模块数量与网络通信节点数，降低了整车通信线束重量和硬件控制器成本，缩短了因硬件模块间外部通信导致的响应延迟，提高了协同响应速度。

本申请公开了一种车云交互数据管理方法、装置、设备及存储介质，以实现车路云协同场景车云交互数据的分级分类管控。本申请中接收原始车云交互数据；对原始车云交互数据进行复制操作，得到车云交互数据；对车云交互数据进行分类操作，得到车云交互数据的类别信息；针对每个类别的车云交互数据执行：根据车云交互数据的类别信息对应的存储策略对车云交互数据进行处理。在本申请实施例中，通过云端接收车云网关分类后的车云交互数据并按类别信息执行差异化存储策略，在保障核心业务实时性的同时，实现了数据的分级分类全生命周期管理，有效解决了存储资源浪费、售后追溯困难、数据复用价值低及跨链路适配性差等技术问题。