原始名称记载: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司; 蒂森克虏伯股份公司

本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱(1)，包括可相对于壳体(21)绕其纵向轴线(L)旋转安装的转向轴(23)，以及旋转限制器(5)，所述旋转限制器用于限制转向轴(23)相对于壳体(21)旋转，并且具有柔性可变形的带状元件(6)，该带状元件(6)固定于壳体(21)上，沿带体方向(G)延伸且在其带宽(B)方向上横向扁平展开，能够缠绕在与转向轴(23)连接的卷绕芯(53)上，并且包含由塑料纤维(7、8、9)制成的织物，该织物包括沿带体方向(G)延伸的经线(7、8)以及与带体方向(G)横向延伸的纬线(9)交织而成。为了提高旋转限制器的功能性能和操作性能，本发明提出所述经线(7、8)包括由第一种聚合物材料构成的第一经线(7)以及由第二种聚合物材料构成的第二经线(8)。

本发明涉及一种用于机动车的转向柱(1)，包括相对壳套单元(2)围绕其纵轴线(L)能转动地支承的转向主轴(3)，其为了限制其旋转与回转限制器(6)连接，回转限制器具有与转向主轴(3)连接的卷绕芯(60)，卷绕芯布置在与壳套单元(2)连接的壳体(61)中且长形延伸、横向于其纵向延伸能柔性变形的带元件(7)的一个带区段能够卷绕在卷绕芯上，带元件构造为由扁平带制成的闭合的环带，环带具有带横截面，该带横截面具有带宽度和相对于其较小的带厚度。为了提供更好的端部止挡，本发明提出带元件(7)通过固定装置固定在壳体(61)上，固定装置具有固定间隙(64)，带元件(7)的一个带区段容纳并抗拉地保持在该固定间隙中。

本发明涉及一种用于机动车辆的线控转向系统（1）的转向致动器（4），其包括致动器壳体（41），致动器杆（5）能轴向平移地支承在所述致动器壳体中，所述致动器杆具有同轴的丝杠螺纹（51），所述丝杠螺纹啮合到轴向支撑在致动器壳体（41）中的、能被马达驱动转动的丝杠螺母（43）中，其中，设置有传感器装置，其用于检测致动器杆（5）在致动器壳体（41）中的位置。为了能够在较小耗费的情况下实现更紧凑的结构方式，本发明提出，传感器装置具有与丝杠螺母（43）共同作用的转动传感器（7）。