一种铁路车轮热处理方法

本发明公开了一种铁路车轮热处理方法，属于铁路车轮热处理技术领域，在淬火阶段，基于踏面表面温度的实时变化与监测，通过多次的“空气‑水”交替循环，避免车轮钢过冷奥氏体进入贝氏体组织转变温度区域，抑制或缓解了车轮踏面近表层的贝氏体等非珠光体异常组织的形成，显著降低了异常组织深度，或稀释了异常组织的体积分数，甚至完全消除了异常组织，实现控制体积分数＞50%的贝氏体层深度≤3mm，或使轮辋全截面的异常组织体积分数稀释至＜25%，且轮辋硬度水平提升＞3%。