一种基于3C动车装置的主导电回路发热缺陷检测方法

本申请公开了一种基于3C动车装置的主导电回路发热缺陷检测方法，涉及电气化铁路接触网状态监测技术领域，公开的基于3C动车装置的主导电回路发热缺陷检测方法，通过红外数据标注与模型训练实现设备定位，结合深度信息校正温度数据，并融合多维度判别规则进行综合判定，能够提高基于3C动车装置的主导电回路发热缺陷检测的精度、减少环境干扰误判，还能够扩大监测覆盖范围。