车载多媒体信息融合显示方法

本发明公开了车载多媒体信息融合显示方法，具体涉及多媒体信息融合显示技术领域，通过多模态时间基准对齐与可信度加权的融合分析方法，有效抑制了单模态噪声和感知延迟对认知负荷评估的干扰，显著提升了驾驶员状态识别的实时性与准确性，基于认知负荷水平动态触发布局重构控制函数，能够在不同驾驶情境下自适应调节界面信息密度和优先级，实现信息简化与回补的平衡控制，从而减轻驾驶认知负担并维持操作流畅性，同时，通过对界面调整频率、注视点变化率的持续监测量化布局重构震荡强度，并结合认知负荷变化构建认知反馈环失稳风险模型，对潜在的循环性震荡趋势进行提前识别与干预。