中铁第四勘察设计院集团有限公司

本发明涉及城镇排水系统溢流污染控制技术领域，具体涉及一种防淤积合流制溢流污染调蓄池、合流污水处理系统和方法，包括池体和超声波防淤积系统，池体设置有入流管和排水设施；超声波防淤积系统包括多个超声波振板，池体的池底上设置有与超声波振板一一对应的安装孔位，各超声波振板嵌装于对应的安装孔位中，超声波振板的侧壁与安装孔位的内壁之间填充有柔性材料密封胶。本发明利用超声波振板引发的空化效应和机械振动效应，持续扰动水体，使固体颗粒物保持悬浮状态，从根本上防止固体颗粒物在池底沉降淤积，且将超声波振板嵌设在池底，可以提高声能利用效率，延长设备的使用寿命；超声波振板的四周与安装孔位之间的缝隙中填充柔性材料密封胶，既防水又吸收微振动。

本发明属于隧道施工技术领域，提供了一种连续变截面梭形盾构机、站隧一体化施工方法及结构体。连续变截面梭形盾构机包括：可伸缩式刀盘和折叠式套筒壳体；所述可伸缩式刀盘包括刀盘本体和多个活动安装在刀盘本体上的辐条刀盘；所述辐条刀盘可沿径向延伸出所述刀盘本体；所述折叠式套筒壳体包括内层套筒、外层套筒和多个伸缩装置；所述外层套筒包括多块用于沿轴向支撑伸缩后辐条刀盘的支撑板；多块支撑板沿套筒周向布置；多个伸缩装安装在内层套筒内；所述伸缩装置的伸缩端穿过所述内层套筒与外层套筒的支撑板连接；所述中心刀盘安装在内层套筒前端。实现区间隧道向车站段的无缝衔接，明挖工程量减少，有效降低对地面交通和环境的影响，节约工期。

本发明涉及一种压缩空气储能人工硐室离壁式密封体系及其施工方法，所述密封体系包括硐室衬砌，硐室衬砌内设有密封层，密封层由多组密封单元沿硐室纵向拼接而成，密封层与硐室衬砌之间具有间隙，密封单元包括多块沿硐室环向均布的弧形密封钢板，相邻的密封钢板之间通过柔性连接结构连接，密封钢板中部沿硐室纵向朝内侧凹陷形成伸缩波纹段，伸缩波纹段内填充有缓冲结构，密封钢板通过多个雌雄接头与硐室衬砌连接。本发明在密封钢板上设置伸缩波纹构造，密封钢板通过雌雄接头快速定位安装，密封钢板与衬砌混凝土之间取消填充层，在内压作用下，伸缩波纹构造伸长，释放变形，并与混凝土壁面贴合，使得密封钢板与硐室衬砌、围岩共同变形抵抗内压。

本发明公开了一种基于近场声全息的等效噪声源重构方法，涉及轨道交通噪声测试技术领域，本发明采用离线建模标定与在线重构应用的两阶段架构：离线阶段通过多阵列采集正常通车工况下的近场声压，经去多普勒校正、声模态降维建模、双维度声源解耦与自适应正则化反演，构建多工况等效声源模态系数数据库；在线阶段将列车轨迹离散为准静态单元，通过数据库检索与径向基插值快速获取模态系数，重构等效声源并外推全域声场，最终量化噪声累积效应与各类声源贡献占比。本发明解决了现有技术线路封锁成本高、运动声源畸变严重、多源分离精度低、在线计算效率差的问题，可广泛应用于轨道交通低噪声车体设计、轨道减振降噪改造与沿线噪声环评工作。

本发明提供了一种盾构施工地层损失的计算方法，包括：针对盾构机掘进一环的未掘进面和掘进完成面，利用缪子探测器，得到隧道前方及上方的地层的未掘进面密度成像和掘进完成面密度成像；利用未掘进面密度成像、掘进完成面密度成像和前期地质勘察资料，计算未掘进和掘进完成的地层重量的差值，得到施工引起的地层损失。本发明利用缪子探测器对同一目标区域在开挖前后分别进行密度成像，并对比计算两次成像所反映的地层重量差，保证监测精度的同时实时监测施工影响，可及时指导盾构掘进、建构筑物保护、地面沉降控制。

本发明公开了一种子母组合承载拱的围岩荷载确定方法与系统，属于隧道与地下工程技术领域。所述方法包括：获取子母组合拱的地质参数、结构参数与开挖参数，计算单个子拱的基准围岩荷载；通过预设结构柱法定量计算子拱间相互影响系数与锚杆交叉搭接增强系数，结合距离衰减特性求解子拱综合荷载；引入预应力锚索卸载系数量化主动支护的卸载效应，修正得到最终围岩荷载；考虑掌子面纵向约束效应，输出施工阶段峰值荷载包络图与最终长期荷载分布。本发明解决了超大跨子母组合拱结构围岩荷载无法定量化解析计算的难题，贴合施工时序与结构力学特性，计算精度高、可程序化实现，为深部超大跨度洞室的支护设计提供可靠依据。

本发明公开了一种高速铁路桥梁‑声屏障耦联系统结构噪声预测方法，属于高速铁路噪声振动控制技术领域。本发明以子系统模态重叠因子为依据，将全频带划分为低频确定性共振区、中频声振耦合过渡区、高频统计辐射区，分别匹配精细有限元法、FE‑SEA混合法、统计能量法求解振动响应；结合2.5D降维、快速多极边界元与辐射效率法实现分区高效声辐射计算，经几何泄漏与传播修正后，定量分离箱梁与声屏障的二次噪声贡献占比，最终合成总声场。本发明解决了现有技术耦联机理缺失、全频精度与效率失衡、声振耦合考虑不足、声源贡献无法量化的问题，预测误差小，计算效率显著提升，可广泛应用于高铁声屏障降噪设计、沿线噪声环评与既有线路治理。

本发明提供了一种运营铁路天窗作业工机具清点和线路巡查方法，涉及运营铁路天窗点作业安全管理技术领域，该方法包括：构建铁路手持作业场景通用检测数据集，基于所述数据集对轻量化YOLOv8n改进算法进行预训练；提取基准图像或视频中的所有前景目标特征，构建上道基准特征库；提取对比图像或视频中的所有前景目标特征，构建下道对比特征库；将下道对比特征库与上道基准特征库进行逐特征比对，判断工机具、材料是否存在遗漏；沿作业区域匀速巡走拍摄，实时提取巡检视频每帧关键帧的特征，识别与固有特征差异超过预设阈值的异物，触发实时预警。上述方法能够解决人工清点、巡检的痛点，降低安全隐患，提升天窗点作业效率与安全性。

本发明公开一种用于站城融合区域的AI决策行人仿真方法。该方法基于单智能体独立迭代机制，构建感知‑决策‑执行标准化闭环循环仿真架构，适配站城融合区域复杂动态客流场景。具体为：实时采集单智能体本体状态与视野环境数据，文本化生成标准化感知描述；结合个性化角色提示词驱动大语言模型完成拟人化情境推理与行为决策；通过语义解析与专属映射规则库，将自然语言决策意图精准转化为仿真引擎可执行的原子动作指令序列；驱动智能体完成动作并实时更新个体状态与全局环境，持续迭代循环，实现多智能体并行高拟真仿真。本发明针对性解决传统仿真中行为同质化、决策固化、无独立认知循环及动态适配性差等问题，精准还原真实行人个性化判断、环境应变与社会交互行为，大幅提升客流仿真精度与工程实用价值，可广泛应用于枢纽规划设计、运营推演、大客流预警及应急疏散等场景。

本发明提供基于大语言模型多源数据的站城融合价值评估方法及系统，属于铁路客运枢纽站城融合评价、城市空间数据智能分析与多准则决策技术领域，本发明方法通过大语言模型与检索增强生成技术从学术文献、政策文件和铁路实践语料中自动抽取并对齐交通、经济、社会、环境四类指标；建立以路网、POI、街景、LBS、房价、大众点评和小红书的多源异构数据进行指标测度；采用AHP与熵权‑CRITIC组合赋权并引入“必备项+得分项”的类LEED分级机制输出综合评级和短板诊断。本发明构建了站城融合综合价值评估的完整框架，在站城融合评价领域引入LEED绿色建筑评价体系的分级逻辑，建立必备项否决机制和多级评级输出。

本发明提供一种基础设施劣化仿真与维修优化决策方法、装置及设备，涉及基础设施运维技术领域，其中，该方法包括：获取与基础设施的构件相关的多源数据；将与所述多源数据与建筑信息模型中的构件进行时空关联，构建构件级的数据融合图谱；基于所述数据融合图谱，采用预先构建的物理‑数据双驱动的劣化状态预测模型，对所述构件的未来劣化状态进行预测，得到构件健康度；基于所述构件健康度，采用基于随机仿真的多目标维修决策优化方法，生成表征不同维修策略性能的维修方案集。通过本发明，能够打破数据孤岛，提升预测精度，并通过多目标优化方法为维修决策提供科学量化依据，有助于提升运维效益。