中铁十四局集团隧道工程有限公司

本发明涉及盾构隧道技术领域，尤其涉及一种富水裂隙地层盾构壁后注浆层抗冲刷结构及施工方法。结构包括引流桩、复合管片、导流管；向富水裂隙地层进行加固形成地层加固区，引流桩交叉布置于地层加固区上侧；复合管片包括管片本体和囊袋，囊袋设置在管片本体外侧，注浆后相邻的囊袋之间形成导水槽，管片本体内设置有与导水槽连通的排水槽；导流管安装在管片本体上，导流管管壁上设置有导水孔，管壁末端设置有排水孔，排水孔位于导水槽处。通过本发明实现了外围截水泄压、内部引流排水和囊袋抗冲刷防护的一体化，削弱了地下水对壁后注浆层的冲刷作用，抑制了注浆层冲刷劣化脱空，提升了富水裂隙地层盾构隧道的长期运营稳定性。

本发明属于城市地下空间领域，提供一种硬岩盾构隧道管片壁后脱空系统注浆治理方法及注浆装置：先灌注早高强抗分散注浆材料，依靠快速固化、抗水流冲刷的特性，快速填充壁后大型脱空区域；然后灌注聚脲注浆材料，利用其高粘性、高岩性优势粘结新灌注结实体与既有结实体、管片、围岩，避免列车振动下新灌注浆液结实体与既有结实体、管片、围岩脱离；最后灌注环氧树脂注浆材料，凭借高渗透、高粘结、强防渗特性充填微细裂隙，强化注浆层与管片、围岩的粘结咬合效果，彻底封堵隐蔽渗水通道。注浆完成后，管片壁后脱空将被早高强稳定结实体与聚脲高粘、高延性界面粘结层有效填充，避免渗漏区域隧道在列车振动下变形，提升了渗漏区域修复效果。