原始名称记载: 赛峰飞机发动机公司

本发明涉及用于飞行器涡轮发动机的涡轮（10）的通风空气分配器（50），该分配器（50）包括：‑围绕轴线(X)延伸的环形空气歧管(52)，以及‑沿着轴线(X)从歧管(52)延伸的至少一个轴向延伸部(54)，该轴向延伸部(54)包括流体连接到歧管(52)的至少两个管道(64)，并且至少两个管道各自包括径向向外定向的空气出口(66)，管道(64)的空气出口(66)在与彼此或对方以及与歧管(52)相距一轴向距离处。

本发明涉及一种用于航空器涡轮发动机的密封件，其包括围绕纵向轴线(X)周向分布的多个密封段(20)，每个密封段(20)包括通过弹性变形构件(26)相互连接的径向内部环形壁段(22)和径向外部环形壁段(24)，其中每个径向内部环形壁段(22)连接至内径向支腿(28)，并且每个径向外部环形壁段(24)连接至外径向支腿(24)，内支腿(28)与外支腿(30)通过该弹性变形构件(26)相互连接，该弹性变形构件由一叠多个邻接的弹性条带(32)构成。

本发明涉及一种旋转密封装置(20)，包括能相对于第二元件(12)围绕纵向轴线(Ax)旋转地安装的第一元件(8)，其中，第一元件和第二元件(8，12)中的一个包括具有第一自由端部(42)的密封支承表面(40)，第一元件和第二元件(8，12)中的另一个包括密封件(21)，该密封件与密封支承表面(40)的第一表面(41)形成密封，第一元件和第二元件(8，12)中的另一个还包括部分(26)，该部分包括与内表面(28)相对的外表面(27)，内表面（28）面对密封支承表面（40）的与第一表面（41）相对的第二表面（44）而延伸，使得部分（26）的第二自由端部（29）在平行于纵向轴线（Ax）的方向上与第一自由端部（42）具有非零偏移（d29‑42）。本发明还涉及包括这种装置（20）的涡轮发动机。

本发明涉及一种组件，其包括用于飞行器的至少一个涡轮发动机（2），包括机匣，所述机匣中安装有至少一个旋转体以允许飞行器的推进，其中气流在涡轮发动机（2）中从上游向下游流动，至少一个安装在涡轮发动机（2）中的惯性测量单元（3），所述惯性测量单元（3）被配置为测量在飞行器的飞行期间施加到涡轮发动机的至少一个涡轮发动机负载，以及至少一个计算机，被配置为基于涡轮发动机负载确定涡轮发动机（2）的至少一个故障。

本发明涉及一种用于制造用于涡轮发动机的中空涡轮叶片（10）的方法，该中空叶片（10）包括压力侧壁（16）和吸力侧壁（18），内部冷却通道（28）穿过压力侧壁和所述吸力侧壁，该方法包括利用使用熔融金属的失蜡铸造技术的至少第一模制阶段（PH1，PH’1），第一模制阶段（PH1，PH’1）包括至少一个步骤b）：制造由耐火材料制成的模具（34），模具的内壁（36）与待制造的叶片（10）的外部形状相匹配，在该步骤b）中，在由耐火材料制成的模具（34）的内壁（36）上形成多个突起（52），该多个突起限定内部冷却通道（28）的出口开口反形状（30）。

本发明涉及一种用于对滚动轴承（48）进行预加载的工具（100），该工具包括：‑具有附接端部（104a）的连接杆（104），‑围绕连接杆（104）安装并且能够刚性地附接到连接杆（104）的环形块（106），该块（106）包括：*环形致动器（114），*冠状部（126），该冠状部附接到致动器（114）并且在自由端部处包括环形边缘（132），该环形边缘被构造成轴向地支承在螺钉‑螺母组件（68）的外螺母（68b）上，*环（136），该环能够在冠状部（126）内围绕轴线A旋转并且在自由端部处包括带齿的环形边缘（138），该带齿的环形边缘被构造成联接到组件（68）的内螺钉（68a），以及*系统（146），该系统用于使环（136）在冠状部（126）内旋转。