原始名称记载: 法拉利股份有限公司

一种车辆（1），具有乘客舱（5）和至少一个部件（9；10；14），该部件不透明且不反光，并且具有至少一个对乘客舱（5）的乘员可见的壁（15）。所述部件（9；10；14）具有：至少一个覆盖该壁（15）的电致变色膜（16）；以及电路（17），其连接到该电致变色膜（16）的相对两端，并配置为在必要时向该电致变色膜（16）施加电压，以改变该电致变色膜（16）的光学特性。

描述了一种用于机动车辆的电动机，包括：定子，相对于轴线（A）固定；转子，能够相对于定子围绕轴线（A）旋转；壳体，容纳转子和定子；冷却回路，传热流体能够流动通过冷却回路，且冷却回路至少与定子热耦接以从定子去除热量；定子通过过盈配合被压装到壳体上；冷却回路依次包括：入口嘴，由壳体限定且被在使用中具有第一温度的传热流体穿过；以及出口嘴，由壳体限定且被在使用中具有高于第一温度的第二温度的传热流体穿过；出口嘴，由壳体限定且被在使用中具有高于第一温度的第二温度的传热流体穿过；沿从入口嘴朝向出口嘴，冷却回路还包括：第一分支，穿过定子；第二分支，由相对于轴线（A）径向地界定在定子与壳体之间的至少一个凹槽限定。

本发明提供动力传动装置的液压系统，其具有储液器、泵和在泵的下游的接合点，第一和第二分支从接合点开始；第一分支对传动装置的零件执行冷却和/或润滑功能；第二分支通过液压致动器执行致动功能；系统具有分别沿着第一和第二分支布置的第一和第二控制阀，第一和第二控制阀彼此相同；它们中的每一个具有连接到接合点的第一端口、连接到储液器的第二端口和第三端口；第三端口在第一控制阀中供应待冷却/润滑的零件，在第二控制阀中与液压致动器的腔室连通；这两个阀中的每一个具有能响应于电控制信号而在第一位置和至少第二位置之间移动的选择器主体，在第一位置，第一端口与第三端口连通，在第二位置，第一端口关闭，而第二端口与第三端口连通。