大连交通大学

本发明涉及压燃发动机技术领域，具体涉及氢醇醚三元耦合燃料的甲醇压燃发动机系统及控制方法。包括甲醇压燃发动机、甲醇蒸发器与甲醇重整反应器；甲醇重整反应器为径向同轴嵌套的三层腔室结构，由内向外依次为甲醇制二甲醚重整层、甲醇制氢重整层和氮氧化物催化还原层。甲醇经在线重整生成二甲醚与氢气，与未反应甲醇在预混燃料储存箱内形成氢醇醚三元耦合燃料，二甲醚辅助甲醇实现压燃着火，氢气提升燃烧效率；发动机尾气梯级利用余热，同时甲醇与二甲醚作为还原剂原位催化还原尾气中的氮氧化物。本发明集成燃料重整与尾气净化功能，通过调控多级电控分流器实现三元燃料组分配比灵活调节，适用于船舶、工程机械及分布式电站等场景。

本发明公开了一种全级配大数据驱动的废石骨料高致密堆积状态寻优方法，属于建筑材料与人工智能交叉技术领域。首先构建标准化数据库；然后构建由物理机制子模型和数据驱动子模型协同的混合堆积密度预测模型；接着采用等距对数比变换处理级配成分数据，结合贝叶斯优化算法进行全局寻优，并通过PCA降维与局部精细化搜索提高寻优效率与精度；最后通过验证试验触发增量学习实现模型持续进化，并将最优级配方案映射为多料仓配料系统的PLC控制指令，形成“数据采集→预测建模→优化决策→验证反馈→执行控制”的完整闭环。本发明具有预测精度高、优化效率高、工程可实施性强的优点。

本发明公开了一种基于颗粒迁移行为调控的多功能膜层协同涂布装置，包括上游涂布模块、下游涂布模块、润湿性调控基板、温度调控基板、上游垫片和下游垫片。本发明在上游与下游涂布模块中引入多级扰流结构与定向剪切场调控机制，通过上游第一扰流柱至下游第二扰流柱的组合布局，建立可控的局部剪切流场与颗粒导向力场，有效驱动悬浮颗粒在流动过程中实现空间迁移、界面富集与分层排布，显著提升多层膜结构的功能集成度与层间界面清晰度。本发明建立唇口区域至基板表面之间的可控温度梯度场，精准调节各功能层颗粒体系在涂布过程中的固化速率、界面黏附性与粒子分布行为，避免界面混层或迁移干扰，显著提升多层复合膜的结构稳定性与功能层协同性。

本发明提供一种处理高浓度磷霉素钠废水并回收磷和氮的方法，在水热反应釜中进行水热催化水热水解高浓度磷霉素钠废水；水解反应后的废水通过闪蒸得到的过热蒸汽作为热介质进入换热器用于预热废水；水解反应后产生油水混合物，其中的油层可作为燃料进入焚烧炉用于以加热热油，由热油作为水热反应釜的加热介质；水热反应后的水层通过结晶器冷却析出磷酸氢二钠，结晶器排出的废水进入沉淀反应器，在加入镁盐后得到鸟粪石；该方法对有机物降解完全，废水中的有机磷和有机氮可得到有效回收，水解反应中产生的过热蒸汽和反应后产生的油层均可回收作为加热热源；该方法采用的设备简单，操作能耗低，经济性好。

本发明公开了一种水性硅酸盐荧光防污涂层及其制备方法和应用，属于海洋防污涂层材料技术领域。涂层包含水性硅酸盐基体和分散于该基体中的长余辉荧光粉，荧光粉在激发光停止照射后能够持续发射波长为360nm～650nm的可见荧光。涂层的制备方法包括：将助剂预混液与水性硅酸盐基体乳液混合，得到基料混合液；将长余辉荧光粉分散于水中形成悬浮液后引入所述基料混合液中，经机械剪切分散处理；加入增稠剂调节黏度，得到胶状涂料；将胶状涂料涂布于基材表面，固化成型。涂层中荧光粉与低表面能特性形成时序协同防污效应，在模拟昼夜交替条件下的细菌相对附着率为3%～10%。该涂层适用于海洋水下电子设备、水下光学窗口及船舶表面的防污保护。

本发明公开了基于代理模型的高速列车悬挂参数多目标优化方法，涉及轨道交通车辆动力学优化技术领域，包括以下步骤：S1、构建高速列车动力学模型，确定车辆动力学性能评价指标；S2、悬挂系统关键参数筛选与动力学性能影响规律分析；S3、建立PSO‑SVM模型；S4、高速列车悬挂参数多目标优化：构建多目标优化模型，并结合AHP对优化方案进行综合评价与优选。本发明采用上述基于代理模型的高速列车悬挂参数多目标优化方法，能够显著降低高精度动力学模型的计算负担，实现高速列车悬挂参数的快速优化与多项动力学性能的协同提升，为高速列车悬挂系统参数设计提供了一种高效、可行的技术路径。