株式会社自动网络技术研究所

当第1电气路径（91）被切断时，电流流向二极管（20）。开关（11）在电流不流向二极管（20）的状态下维持断开状态，并响应于电流流向二极管（20）而切换为接通状态。当开关（11）处于断开状态时，电源电压从第1电力路（12）输入到第1输入端子（10A）。当开关（11）处于接通状态时，第2接地连接部（15）的电压输入到第1输入端子（10A）。在第2电气路径（92）未被切断的状态下，第2导电路（18）经由第2接地连接部（15）与车身（90）短路，车身（90）的电压输入到第2输入端子（10B）。当第2电气路径（92）被切断时，电源电压从第2电力路（13）输入到第2输入端子（10B）。

提供一种能简化将多个车载装置连接到电连接箱的作业的技术。连接结构体（20）将多个车载装置（11）连接到搭载于车辆的电连接箱（10）。连接结构体（20）具有基材（21）和固定于基材（21）的多个布线部（22）。多个布线部（22）将各车载装置（11）连接到电连接箱（10）。

本发明的目的是在确保错位吸收性能的同时使端子的导电性更加良好、以及抑制端子在座主体内的变形。端子座具备：端子，包括层叠的多个端子板；和座主体，以保持端子的状态固定于设备。端子形成为长条状，端子包括：中间接合部，该中间接合部通过相邻的端子板在端子的长边方向中间部彼此接合而成；接合连接部，该接合连接部通过相邻的端子板在端子的长边方向上远离中间接合部的位置处彼此接合而成；以及非接合部，该非接合部通过相邻的端子板彼此以非接合状态在中间接合部与接合连接部之间层叠而成。中间接合部的至少一部分位于座主体内，接合连接部位于座主体外，非接合部的至少一部分位于座主体外。

本发明避免收纳有电气连接箱的壳体的大型化。连接器装置具备：壳体（11）、收纳于壳体（11）内的电气连接箱（20）、以连接于电气连接箱（20）的状态安装于壳体（11）的第1连接器（30）及从壳体（11）的外部连接于第1连接器（30）的第2连接器（60），第1连接器（30）具有第1端子配件（40），第2连接器（60）具有连接于第1端子配件（40）的第2端子配件（66），第1端子配件（40）具有一对弹性接触片（44）和使一对弹性接触片（44）一体地相对位移的夹子（50），第2端子配件（66）具有插入于一对弹性接触片（44）之间的舌片（68）。

本公开的一方式提供一种能够确保散热性及爬电距离并抑制大型化的电连接箱。电连接箱（10）具备：下侧壳体（20），具有设有贯通孔（23）的底部（21）；上侧壳体（30），组装于下侧壳体；继电器（40），收容于下侧壳体及上侧壳体的内部；汇流条（60），与继电器连接；绝缘膜（70），以堵住贯通孔（23）的方式配置在底部（21）上，并且上表面与汇流条接触；及散热片（80），以与绝缘膜接触并且贯通贯通孔（23）的方式设置，与外部冷却部件（90）接触。绝缘膜（70）具有爬电距离构成部（73），该爬电距离构成部（73）通过从绝缘膜（70）的缘部（71）到贯通孔（23）的开口端（23a）为止配置在底部（21）上，而构成汇流条（60）与外部冷却部件（90）之间的爬电距离的一部分。

本发明提供端子材料及电连接端子，具有因添加了添加剂而提高了耐磨损性的Ag包覆层，能抑制腐蚀。端子材料（1）具有：基材（11）；打底层（13），由Ag或者Ag合金构成，包覆所述基材（11）的表面；中间层（14），由Ag或者Ag合金构成，与所述打底层（13）的表面接触，包覆所述打底层（13）的表面；以及表层（15），包含Ag、及含硫有机化合物和碳材料中的至少一方，与所述中间层（14）的表面接触，包覆所述中间层（14）的表面，所述打底层（13）及所述中间层（14）的Ag纯度高于所述表层（15）的Ag纯度，所述中间层（14）厚于所述打底层（13）。另外，电连接端子包含所述端子材料（1）而构成。

本发明提供一种电线导体，其将绞合线材而得到的绞线成形为扁平形状，能将通过减小绞距而产生的电阻上升抑制得小，另外提供具备那样的电线导体的绝缘电线及线束。电线导体（1）构成为绞线，该绞线具有：下绞层（10），通过将多根子绞线（2）形成线束并绞合而得到，所述子绞线（2）通过将多根线材（3）绞合而得到；和上绞层（20），通过多根所述子绞线（2）扭绞附着于所述下绞层（10）的外周而得到，电线导体（1）的与所述绞线的轴线方向正交的截面具有扁平部，扁平部成为宽度方向的尺寸（w）大于高度方向的尺寸（h）的扁平形状，在所述扁平部，将所述子绞线（2）中的所述线材（3）的绞距设为a（mm），将所述下绞层（10）中的所述子绞线（2）的绞距设为b（mm），将所述上绞层（20）中的所述子绞线（2）的绞距设为c（mm），满足（0.2a+b+0.5）/c≤1。