一种多增压系统及发动机

本申请提供了一种多增压系统及发动机，涉及柴油机增压系统技术领域，包括压气机和六个增压器所述压气机的下方平行安装有双子叶轮，两个所述双子叶轮中的每个叶轮均采用双流道结构，且所述压气机的进气口、出气口与两个所述双子叶轮中对应的涡轮进气口、涡轮出气口的布置方向互逆，同时所述压气机的进口和所述压气机的出口与对应的所述双子叶轮的涡轮进出口在空间位置上错位180°设置动力性能显著提升：低转速(1200r/min)扭矩提升24.2％，高转速(1500r/min)功率满足额定要求，进气均匀性偏差≤5％。经济与排放性能优化：额定工况燃油消耗率降至188g/(kW·h)，氮氧化物排放满足国Ⅲ标准，烟度值降低52％。