一种航空发动机全工况条件下轴承封严系统

本申请属于航空发动机设计领域，特别涉及一种航空发动机全工况条件下轴承封严系统，包括第一引气管、第二引气管、引气输送管和出气管；所述第一引气管和第二引气管的输出端分别与压气机不同的中间级相连，所述第一引气管上连接有单向阀，第二引气管上连接有控制活门；通过控制压气机引气管流通能力的开关活门，来实现不同引气位置的切换，当发动机处于低状态时，活门处于打开状态，从压气机引高压气实现对轴承封严，当发动机处于高状态时，活门处于关闭状态，从压气机引低压气实现对轴承封严；可解决常规方案中由于引气结构固定带来的大状态压力温度超限或小状态压力不足的问题。