一种高铁站高效供暖调度方法及系统

本发明涉及高铁站暖通控制技术领域，公开一种高铁站高效供暖调度方法及系统，包括：基于列车调度信息预判通风负荷等级，在列车到站前驱动供暖设备进入热力预充能模式，当监测到二氧化碳浓度上升速率超阈值且通风启动时切换至热力补偿模式，通风减弱后同步撤回供暖，本发明通过重构热‑风控制时序，将供暖触发点从温度响应前移至通风事件预判，使供暖系统从被动补救转为主动缓冲，避免传统热‑风系统对抗导致的温度骤变与能源浪费，同时通过微温差探针验证与载客率因子学习实现执行可靠性与负荷匹配精度的双重提升。