一种汽轮机过桥汽封结构及漏汽控制方法

本发明属于汽轮机技术领域，涉及一种汽轮机过桥汽封结构及漏汽控制方法。本发明通过将过桥汽封结构沿轴向分为高压过桥汽封段和低压侧最后一圈过桥汽封段，并在内缸上位于两段之间的位置处设置第一引流孔，将经高压过桥汽封段泄漏的蒸汽引流至低压第一级静叶前，使泄漏蒸汽经低压第一级静叶完成热能转化后再做功，同时通过将第一引流孔的数量n限定为6≤n≤30并由过桥汽封理论计算漏汽量、漏汽蒸汽比容、第一引流孔数量和第一引流孔内蒸汽流速定量确定孔径d，使泄漏蒸汽被稳定定量地导流至低压第一级静叶前，避免泄漏蒸汽在第一级动静叶之间形成随汽封磨损而波动的动态压力，从而保持低压第一级动叶所受压力稳定，使机组转子推力受控。