一种基于多源参数融合的路基压实质量评价方法

本发明提供一种基于多源参数融合的路基压实质量评价方法，涉及路基工程技术领域。本发明依据压实均匀性与数据覆盖密度构建综合损失函数，动态确定最优网格单元尺寸进行空间划分，有效解决了传统固定网格在高精度定位数据分布不均时评价失真的问题；对多遍压实响应值序列进行插值与求导，提取经含水率偏差非对称折减修正的压实增长率与收敛速率作为动态指标，克服了现有技术仅关注最终压实值、无法预判压实终点的局限，实现精准识别无效碾压；最终，将上述动态指标与松铺厚度、含水率等基准参数通过多元回归模型融合，输出连续分布的压实稳定度指数，实现了对欠压实、过压实的全域精细化诊断，大幅减少了抽检的偶然性误差。