中压直流供电动车组ISOP-CLLC牵引变压器拓扑及控制方法

本发明公开了一种中压直流供电动车组ISOP‑CLLC牵引变压器拓扑及控制方法，属于动车牵引传动技术领域，本发明结合动车组中压直流牵引网电压波动、车载直流母线稳压要求、多模块参数离散以及双向能量流运行需求，构建共模增益适配稳压与零和差模均衡相结合的协同控制方式，通过“ISOP‑CLLC车载直流牵引变压器拓扑—增益适配区间确定—共模稳压—零和差模均衡”的系统化方案，使直流牵引变压器能够在中压直流供电动车组实际运行场景下，同时满足直流电压变换、电气隔离、模块化功率扩展、牵引网电压波动适应、模块均衡运行以及牵引/再生制动双向能量传输等要求。