基于阀门叠加效果的自适应座椅阻尼器

本发明涉及阻尼器技术领域，且公开了基于阀门叠加效果的自适应座椅阻尼器，包括安装在阻尼器缸筒内的活塞杆以及安装在活塞杆上的活塞，所述活塞沿轴向分为流通端与复原端；所述流通端依次装配限位片一、调力阀片一、阻尼阀片一、调力阀片二、一级阻尼阀片一、阻尼阀片二、阻尼阀片三。该基于阀门叠加效果的自适应座椅阻尼器，在低速工况下，流通端的一级阻尼阀片一、阻尼阀片二、阻尼阀片三即可产生弹性形变，复原端的一级阻尼阀片二、阻尼阀片四同步变形，实现了低速阻尼力的主动建立与可调节，这使得阻尼器能够有效吸收坑洼路面传递的高频小幅振动，显著提升乘坐舒适性，减轻驾驶员腰背劳损。