원래 이름 기록: 中国北方发动机研究所

本发明提供了一种高紧凑动力系统增压器的减泄沟槽涡轮箱，减泄沟槽涡轮箱主要包括涡轮箱本体与轮‑箱间隙减泄沟槽，主要应用于应对航空无人发动机等高紧凑动力系统要求增压器采用小轮径径流涡轮，进而导致轮‑箱间隙泄漏流动偏强、泄漏流动损失占比偏高的特殊需求。本发明有益效果：是基于径流涡轮叶片顶部造型在与涡轮叶片对应的涡轮箱回转曲面上开设减泄沟槽，通过改变叶顶间隙内旋涡结构与流阻分布降低泄漏影响，实现对航空无人发动机等高紧凑动力系统所采用小尺寸增压器径流涡轮叶顶泄漏损失的有效抑制。

本申请提供了一种发动机快速冷起动方法，包括：采集发动机的进气温度数据，并根据预先标定好的冷起动策略确定当前起动控制策略，根据当前起动控制策略控制执行拖动发动机运转时长，以及控制喷油器、火花塞以及可变配气机构动作，进而控制燃油和空气混合气在缸内的停留时间；采集发动机的排气温度数据，根据存储的标定数据确定目前缸内的热力学状态满足稳定燃烧条件下，控制发动机起动装置、喷油器、火花塞以及可变配气机构执行怠速控制策略。本申请所述的活塞发动机在极寒环境起动时，可根据环境温度寒冷情况控制燃油混合气停留在缸内的时间，保证燃油充分燃烧放热并对燃烧室进行加热，快速达到稳定燃烧的条件，实现快速冷起动。

本发明涉及了适用于高海拔的自喷射动力装置，属于高速高推重比特种发动机技术领域，包括围绕机体轴线周向对称均布的燃烧室，所述燃烧室底部铰接飞行姿态调整部件，所述机体顶部与端盖螺纹连接，所述端盖对锥齿共轴螺旋桨轴向限位，所述燃烧室中设置有锥齿共轴球阀芯。本发明的燃烧室燃料燃烧产生推力，使发动机向前运动，运动时螺旋桨受力旋转，带动阀芯间歇换气，使燃烧室间歇做功，燃烧室轴线周向对称均布，实现自平衡和持续的动力输出，适用于高速运行的设备，尤其是高速低成本消耗性无人设备。

本发明涉及了用于提高增压式发动机低速响应特性的辅助装置，属于发动机总体性能技术领域，包括油泵与燃油箱连通设置，油泵抽取燃油喷入排气管，燃油与高温排气混合点燃，产生高温气流推动增压器高速运转。本发明通过排气管内喷射燃油燃烧提高排气能量，增加增压器转速，解决起动低速阶段发动机响应慢问题，结构简单、占用空间小、布置灵活、容易实现、工作持续稳定、节约成本、便于维修。

本发明公开了液压挺柱可靠性试验装置及试验方法，属于柴油机设计领域，包括基于配气机构单阀系，考虑升程方向的拉压弯变形，每个零部件一个自由度，即沿着气门升程的运动方向；包括模拟单元，为配气机构提供接近发动机真实的运转工况条件，模拟真实工况下的速度、冷却和润滑，使得液压挺柱时刻承受凸轮轴紧密驱动，无间隙运作，液压挺柱作为摇臂运动的刚性支点，自动补偿摇臂与气门杆顶端之间的间隙；数据采集单元，设置多个传感器，实现数据采集并反馈到控制单元。本发明模拟高功率密度柴油机在恒定最高转速下的运转状态，通过长时间高速高负荷运行，判定液压挺柱可靠性、磨损等性能，精准度高。

本发明提供了柴油机磨损磨粒在线可视连续捕捉装置与磨损特征提取方法，包括油气分离器、直流沉积电磁铁、三通阀、直流制谱电磁铁、微型摄像头、补光灯、微型计量泵、微型处理器、电磁驱动模组和CCD驱动模组。包括以下步骤：在线图谱降噪；图像二值化；磨粒浓度提取；磨粒浓度评估；原图增强对比度；颗粒轮廓计算；颗粒分割；典型磨粒整理。本发明的有益效果：构建了多机型、多场景下在线连续快速制谱和检测方法，满足柴油机磨损磨粒快速捕获，为基于典型磨粒的异常工作部位确定提供了可靠的分析手段，同时为满足柴油机操作人员对工作状态判定，提供了连续磨损烈度指示指标和异常磨粒特征指标。

本发明涉及模拟废气的混合油气发生装置及混合油气发生方法，包括气体混合室、金属微粒发生器、压电微孔雾化机构、桨叶和油气混合室，所述气体混合室与所述金属微粒发生器连通，所述气体混合室和/或所述金属微粒发生器与所述压电微孔雾化机构连通，所述桨叶设置于所述压电微孔雾化机构下方，所述桨叶置于所述油气混合室中。使用时，气体混合室内的混合气体与金属微粒发生器投入的金属微粒混合，并与压电微孔雾化机构产生的不同粒径的油雾由桨叶混合，利用气流送入所述油气混合室内并输出，从而模拟具有多种成分的废气。

本申请提供了一种减震器板簧组件排列与花键轴装配工装，包括支撑基座、箍紧件、齿盘组件和转动器；其中，板簧组件位于支撑基座的支撑台面上，且外部通过箍紧件圈箍，齿盘组件对应装设在支撑基座中心开设的贯穿孔内，齿盘组件用于将板簧组件圆周均匀排列形成圆柱组合体；转动器贯穿齿盘组件设置，并延伸至支撑基座内，通过控制转动器转动，以驱使齿盘组件旋转，进而将花键轴过盈装配至圆柱组合体内。本申请通过自身结构布置与功能特点保证了板簧组件及花键轴轻微接触状态下装配到位，并使最终状态满足设计要求，达到构件装配无损伤，配合面贴合度高，过盈力稳定，间隙分布均匀，减振器性能与可靠性高。

本发明公开了适用于低温环境的燃烧室燃油喷射及油气掺混系统，属于燃气轮机燃烧室领域，包括包括同轴设置的火焰筒、离心喷嘴和双级旋流器，燃油通过离心喷嘴雾化进入后，经过双级旋流器内圈旋流进一步雾化进入到所述火焰筒内，外部高压空气经双级旋流器外圈旋流后形成为旋流空气，对内部的燃油喷雾进行破碎、雾化和掺混；所述双级旋流器的内圈靠近所述火焰筒的一端设有文氏管，文氏管扩张段内壁周向均匀布置涡流发生器，对雾化喷雾作用后形成粒度细小均匀的油雾。本发明通过多级旋流，形成粒度细小均匀的油雾，优化雾化效果，提升低温环境下的燃油雾化质量和燃烧稳定性。

本发明涉及了用于气缸套疲劳试验的可调式试验装置，属于发动机零部件性能试验技术领域，包括与脉动液压系统连通设置的高压顶盖，与浮动活塞顶形成高压腔，液压脉动载荷，通过所述浮动活塞顶，作用于触动活塞裙，使气缸套侧壁承受膨胀力和侧向力，通过调整移动支撑座改变铰接连杆的位置，进而调整气缸套承受侧压力的位置和大小，适应不同场景下特定工况的试验要求，模拟发动机运行时气缸套侧壁承受气体膨胀压力及活塞裙部对其施加侧向压力周期作用的实际工况，高压顶盖中心还设有测压孔，测压孔与压力监控设备电信号连接，监测气缸套内部的压力。本发明有利于气缸套故障再现、气缸套多方案结构优选等可靠性试验研究。