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本发明公开了一种耦合深低温冷源的液态空气储能系统，本发明涉及液态空气储能技术领域。该耦合深低温冷源的液态空气储能系统，包括液空储罐，液空储罐分别连接有储能管线和释能管线，储能管线与释能管线共用一个蓄冷器，且第一低温制冷系统蒸发器和第二低温制冷系统蒸发器通过低温制冷系统并联；利用深低温制冷机对LNG等深低温冷量进行回收，将低温制冷机的低温段分为两段，第一段对储能阶段经液化的空气进一步降温，确保经过液体膨胀机后的液体仍处于饱和态液或微过冷态，第二段对释能阶段经低温压缩的液空进行降温，提高释能压力，其中第一阶段和第二阶段为启停互锁。有效地提高了液体空气储能系统地效率，提高了液态空气储能的市场竞争力。

本申请实施例的液态空气储能电站实时发电量的计算方法充分考虑了高压空气和蓄热工质储存量不匹配的工况，一方面利用液态空气储罐实时液位计算可用液态空气质量，利用多级膨胀发电机组预热前后空气温差计算空气预热前后的焓差，从而确定空气预热所需热量，另一方面利用高温循环水储热球罐实时液位计算可用高温循环水质量，利用预热前后的水温差计算热水供热前后的焓差，从而确定热水可提供热量，之后以空气预热所需热量和热水可提供热量中的较小值为依据计算发电量，如此可使得实时反馈的发电量计算结果更贴合工程实际。

本发明涉及一种蓄冷工质卸车及预处理系统及方法，该系统包括卸车子系统和预处理子系统，卸车子系统包括卸车压缩机、卸车气相管线、卸车液相管线和二级蓄冷工质中间罐，预处理子系统包括二级蓄冷工质脱硫脱水装置、过滤器和绕管换热器，二级蓄冷工质中间罐的空气出口与卸车压缩机和卸车气相管线依次连通；二级蓄冷工质中间罐的工质进口与卸车液相管线连通；二级蓄冷工质中间罐还与二级蓄冷工质脱硫脱水装置连通；二级蓄冷工质脱硫脱水装置与过滤器和绕管换热器依次连通；当二级蓄冷工质槽车到达指定区域后，二级蓄冷工质槽车的空气进口与卸车气相管线连通；二级蓄冷工质槽车的工质出口与卸车液相管线连通。