株式会社三国

本发明提供一种温度调节系统，抑制电力的消耗，且可效率良好地顺畅地进行蓄电池的加热与车厢内的供暖。本发明包括：蓄电池；第一热介质通路，供与蓄电池进行热交换的热介质流动；驱动马达；第二热介质通路，供与驱动马达进行热交换的热介质流动；制冷剂通路；第三热介质通路，供与制冷剂进行热交换的热介质流动；以及多通切换阀，对第一～第三热介质通路各自的入口及出口进行开闭动作，在第一热介质通路配置有对热介质进行加热的电发热体，多通切换阀在规定的切换位置，使第一热介质通路为闭环通路，以利用电发热体所产生的热对蓄电池进行加热，且使第二热介质通路与第三热介质通路连通而为闭环通路，以利用驱动马达所产生的热对制冷剂进行加热。

一种温度调节系统，抑制使蓄电池升温时的过冲，防止控制的复杂化，实现蓄电池的温度的稳定化。本发明包括：蓄电池；第一热介质通路，供与蓄电池进行热交换的热介质流动；驱动马达；第二热介质通路，供与驱动马达进行热交换的热介质流动；制冷剂通路；第三热介质通路，供与制冷剂进行热交换的热介质流动；以及一个多通切换阀，对第一热介质通路、第二热介质通路、及第三热介质通路各自的入口及出口进行开闭动作，在第一热介质通路，在比蓄电池更靠上游侧处配置有对热介质进行加热的电发热体；多通切换阀在规定的混合切换位置，至少将在第一热介质通路中流动的热介质与在第二热介质通路中流动的热介质混合，以将状态量不同的热介质混合。

本发明提供一种多通切换阀装置，其实现组装作业中的工时的削减及简化、零件数量的削减、轻量化、零件的集约配置所带来的小型化及省空间化、驱动时的摩擦阻力的减低等。本发明包含：基底构件，具有以轴线为中心的圆筒凹部及多个开口，所述多个开口形成在圆筒凹部的内周面且比其半周窄的角度范围内并对多个流体通路各自的入口及出口进行划定；圆柱状的多通切换阀，在外周面具有多个镂空通路部，绕轴线转动自如地配置在圆筒凹部，进行多个开口的开闭动作；密封构件，与角度范围对应地配置在内周面与外周面之间；以及间隔构件，在隔着轴线而与密封构件为相反侧的区域配置在内周面与外周面之间。

本发明提供一种多通切换阀装置，其使状态量不同的流体混合，实现小型化、简化、零件数量的削减等。本发明包括：基底构件，划定第一流体通路的第一入口及第一出口、第二流体通路的第二入口）及第二出口、第三流体通路的第三入口及第三出口以及第四流体通路的第四入口及第四出口；以及多通切换阀，相对于基底构件转动自如，以将第一入口～第四入口及第一出口～第四出口打开/关闭，多通切换阀在多个切换位置所包含的混合切换位置，经过第三流体通路使从第一出口流出的流体流入至第一入口及第二入口，并且使从第二出口流出的流体流入至第二入口及第一入口。