元の名称記録: 中国民航大学

本发明属于环保型灭火材料技术领域，具体涉及一种基于晶种诱导鸟粪石的灭火粉体及其制备方法。本发明以污水处理厂富含氮磷上清液为原料，先通过阳离子选择透过膜除去污水中重金属离子，随后调节上清液pH与氮磷比并引入晶种诱导鸟粪石(MAP)结晶沉淀，经过滤干燥获得晶种诱导合成的MAP颗粒；进一步采用卧式行星球磨机，将MAP与改性剂进行均匀混合与研磨处理，制得具有良好灭火性能的MAP灭火粉体。本发明创新性地采用层状双金属氢氧化物(LDH)作为晶种诱导剂，可使其热解起始温度显著提升，同时优化了热分解动力学过程，从而大幅增强其作为干粉灭火剂的热稳定性和灭火效能。

本发明公开了莫来石连接用氧化钐改性磷酸铝基高温胶粘剂的制备方法，属于胶粘材料制备技术领域。该发明旨在解决传统磷酸铝胶粘剂与莫来石陶瓷结合强度不足的问题。其制备方法主要包括以下步骤：混合碳化硼和硅粉制备无机填料；以氧化钐、氢氧化铝和稀磷酸为原料，通过水热反应合成钐‑铝‑磷大分子磷酸盐胶基液，并通过精确调控钐、铝、磷三者的元素比例以优化性能；最后将胶基液与无机填料充分混合，即制得所述高温胶粘剂。本发明的关键改进在于通过氧化钐改性，在体系中生成钐磷酸盐(SmPO)与磷酸铝构成的稳定致密复相结构，该结构增强了基体强度。经1300℃热处理后，其对莫来石陶瓷的粘结强度不低于20MPa，展现出优异的耐高温性能和粘结性能。

本发明属于纳米颗粒技术领域，具体公开了用于高温传感的上转换核壳纳米颗粒及其制备方法，纳米颗粒的化学式为YO:RE@YO:Yb，其中RE为Ho、Er、Tm中的一种、两种或三种离子的任意组合。本发明采用上述的用于高温传感的上转换核壳纳米颗粒及其制备方法，利用设计的核壳工程将敏化剂与激活剂进行空间分离而抑制反向能量传递，提升材料发光性能、提高发光淬灭温度，实现宽温度区间的高灵敏度测温，并阐述了该种纳米颗粒的特征以及制备方法，具有重要的意义。

一种极地融雪压实一体机。其包括牵引车头、融雪混合装置和压实装置；融雪混合装置包括电控室和雪犁；压实装置包括车厢、配重片、冲击轮、压实滚筒和电动伸缩杆。本发明中雪犁上螺旋叶片的前端采用陶瓷加热板，这样可将与加热板接触的雪融化成水，通过叶片搅拌将水与未融化的雪充分混合，在雪花表面形成水膜，降低雪体内部的摩阻力，从而在冲击轮和滚筒压雪时，雪体更容易压成高密度状态；水分冻结成冰后，会将雪粒牢固地连接在一起，形成类似冰块的结构，可显著提高压实雪的强度和刚度，为雪跑道提供更有效的承载力和稳定性保障。

本发明涉及一种基于图神经网络和强化学习的飞机维修机位调度方法，涉及飞机维修机位调度技术领域。包括：基于维修项目的析取图和维修机位的空间拓扑图构建时空耦合异构图模型，针对动态场景中节点和边的增减，设计自适应时间窗划分方法，将大规模动态异构图离散化为静态子图，提升计算效率。结合双通道图注意力网络和门控循环时空记忆网络，设计强化学习框架，实现子图的动态求解。与现有技术相比，可以解决高密度维修场景中时空耦合约束建模不足、多目标协同优化效果有限以及动态场景难以适应的难题。

本发明提供了一种网联环境下公交车辆与社会车辆共用车道混合运行的协同控制方法。该方法针对差异车辆构成的混合交通流，构建了系统动力学模型与能源消耗模型，并将其嵌入模型预测控制(MPC)框架，建立以平衡混合交通运行效率与能源消耗为目标的最优控制问题；进而设计求解算法，推导混合交通运行的稳定性条件。本发明实现了网联环境下公交车辆与社会车辆共用车道场景中，对混合交通运行效率与能源消耗的有效协同控制，满足了路段混合交通流协同控制需求，为智能网联混合交通控制及车路协同发展提供了技术支撑。

本发明公开了一种基于新一代航空宽带通信的民航数据传输系统和方法，属于通信技术领域，系统包括空天通信层、空中运行层、陆地通信层和地面支持层，方法包括：按照有无紧急事件发生将传输系统分为一般运行模式和紧急运行模式；将采集的飞行数据和舱音数据进行划分，并对划分的飞行数据进一步整合形成五类数据集；基于不同运行模式通过空天通信层和陆地通信层对不同数据集进行传输。本发明采用上述系统和方法，具备实时监控态势、地面复现场景、及时感知风险、安全存储数据的四大功能，提升了民航安全能力的广度、深度与数据传输的实时性。

多源语义特征融合增强的在线问诊服务回答质量预测系统，本发明涉及人工智能与医疗信息处理技术领域，具体涉及在线问诊服务回答质量预测系统。本发明的目的是为了解决现有文本特征稀疏，导致在线问诊服务回答质量预测准确率低的问题。系统包括：数据采集及预处理模块用于获得预处理后的在线问诊服务数据集；在线问诊服务回答质量预测模块用于对输入的在线问诊服务数据预测回答质量；训练模块用于基于预处理后的在线问诊服务数据集对在线问诊服务回答质量预测模块进行训练，获得训练好的在线问诊服务回答质量预测模块；分析模块用于基于训练好的在线问诊服务回答质量预测模块对待测的在线问诊的回答进行质量预测。

一种多层结构的3D原位聚合复合固体电解质及制备方法。多层结构的3D原位聚合复合固体电解质由依次叠置在一起且相互连接的还原稳定层、高离子导层和抗氧化层构成；该电解质的高离子导区采用原位聚合工艺将三维无机骨架与聚合物电解质PEGMEA相结合，降低了由于电解质和电极之间松散的固‑固接触造成的界面阻抗，使得电解质导电性能相较于传统锂电池有了显著提升。此外三层电解质中聚合物电解质的使用赋予了电池优良的机械性能，能够实现柔性和曲折设计。固体电解质将无机固体电解质的高离子电导率和高强度属性与聚合物电解质良好的界面性能和柔韧性相结合，为未来柔性电池和固体电解质的发展提供了新的解决方案，为柔性可穿戴设备发展带来重要贡献。

本发明属于机器人控制及分布式自主系统技术领域，具体涉及基于多Jetson协同的自主机器人覆盖控制系统，基于ROS2机器人操作系统和多Jetson嵌入式计算平台实现，包括：多传感器数据采集；位姿融合与定位；位姿处理与邻居识别；邻居检测与事件判定；数据同步与循环调度；感知半径动态调整；Voronoi区域精算与加权质心计算；控制律计算与饱和约束；目标点发布与路径执行；异步与节能控制；其中，所述十个阶段在每个Jetson小车本地ROS2节点上独立执行，系统整体以异步分布式方式运行，无需中央控制节点即可实现自主覆盖控制。本发明能够解决现有多机器人分布式覆盖控制中同步复杂、能耗高及通信依赖等问题。

本发明提出基于飞行模拟机数据的飞机风险模型训练数据集设计方法，涉及航空安全与飞行数据分析技术领域，包括模拟机与QA R数据参数匹配、基于QAR初始条件复现的飞行模拟机数据有效性的验证、模拟机飞行风险数据采集和基于模拟机风险数据集建模并以QAR数据验证四个步骤；本发明通过参数匹配建立QAR参数与模拟机参数的映射关系，实现语义对齐，然后基于QAR初始条件复现进行模拟机数据有效性验证，确保仿真数据与真实数据的一致性，接着利用数据提取平台同步采集多源风险数据，构建高保真数据集；最后利用LSTM等深度学习模型进行训练验证。本发明能够生成足量、高质量的风险训练数据集，为飞机风险识别模型提供可靠的数据基础。

本发明公开了一种基于射频信号的无人机分类方法及系统，本发明通过信号识别，来从射频信号中提取出有效信号；而后，通过以有效信号与其去噪期望信号之间的误差最小为优化目标，来寻优出最优滤波参数，并以此来进行信号滤波，得到去噪射频信号；如此，通过两步信号预处理，可最大程度的去除射频信号中的噪声信号，从而尽可能的降低噪声干扰；同时，采用幅度分布特征，来作为射频特征，相比于传统的时频域特征，其是对信号整体失真情况的统计描述，对噪声具有一定的鲁棒性，因此，在低信噪比环境下，依旧可以保留无人机信号的独特信息；基于此，则可进一步的降低残余噪声对特征提取的干扰，从而提高低信噪比环境下的无人机分类识别的准确性。

本发明涉及计算机数据处理与人工智能技术领域，特别是涉及一种用于飞机大气湍流预警的数据处理方法、设备和介质，方法包括：离线训练第一尺度气象风险评估模型与第二尺度湍流扰动模型；在飞机飞行过程中，实时获取时序飞行状态数据及对应的第一尺度气象数据，并提取第一尺度气象特征与第二尺度湍流特征；基于集合卡尔曼滤波算法，将所述第一尺度气象风险评估模型的输出作为背景趋势项，并基于所述第二尺度湍流扰动模型所确定的关键指示因子从实时数据中生成非线性修正项，对两者进行融合以生成对大气湍流强度的预报结果；根据所述预报结果生成湍流预警信号。本发明通过多尺度信息融合，实现了对大气湍流的精准、早期预警，有效提升了飞行安全性。

一种基于遗传算法的楼层设计谱生成方法。其包括选取地震波输入建筑结构的三维有限元分析模型进行动力时程分析，提取出设备安装层的加速度时程；得到楼层反应谱并进行归一化处理而得到放大系数谱；设计含有待优化参数的目标谱的表达式以及目标谱的约束条件；获得目标谱a的具体表达式并作为楼层设计谱等步骤。本发明提供的基于遗传算法的楼层设计谱生成方法解决了现有抗震领域中楼层设计谱往往依靠经验建立，缺乏普遍适用的生成方法，本方法操作简单，便于设计人员进行设备抗震设计，建立的楼层设计谱可用于设备的抗震设计，避免地震下设备功能损失。

本发明提供了一种航班延误恢复方法、装置、计算机设备及存储介质，属于航空运维领域，该方法包括：以最小化总延误经济损失、总延误时长以及延误时长标准差作为优化目标，将飞机资源调配、机组任务衔接、乘客行程保障、地面保障资源协同以及机场时隙容量限制作为约束条件，建立优化模型；以哈里斯鹰优化算法为基础算法，引入动态平衡池机制和横向交叉机制进行改进；利用改进的哈里斯鹰优化算法对优化模型进行优化求解，生成航班恢复方案。这样建立以多个关键指标为优化目标，并综合考虑多维度运行规则约束的数学模型，能够更全面准确地刻画航班恢复的复杂场景与需求。

本发明涉及一种基于Yolov10n和Deepsort的航空器表面缺陷检测方法、电子设备和介质，方法包括：获取航空器表面的缺陷视频数据；从缺陷视频数据中提取出缺陷帧图像；基于改进的Yolov10n模型从缺陷帧图像中提取出缺陷目标图像；基于缺陷目标图像得到缺陷位置和缺陷类别；基于改进的deepsort模型对缺陷目标图像进行动态追踪，捕捉不同时刻、不同运动状态下的缺陷特征；基于缺陷特征，识别出缺陷运动轨迹。通过改进的deepsort模型，能够实时跟踪缺陷的加速度信息，适应缺陷的变速运动，可以避免对缺陷检测时的误判和漏判，提供了检测的全面性；通过改进的deepsort模型，可以有效避免误匹配的发生，提高了目标追踪的精准可靠性。

本发明公开一种基于海胆仿生启发的钻石晶胞板格超材料及其增材制造方法。单胞由“骨板—骨刺”协同构成：骨板以晶格的面心与内位原子的相对位置为几何约束，分为两组——A组为一块等边三角板，B组由三块全同等腰三角板按共腰边紧密拼合形成一体复合板；按钻石晶格原子布局将A、B填入晶胞框架获得完整骨板结构。骨刺沿B组三角的腰线方向及指向晶格顶点的路径布置，与骨板形成连续耦合的支撑网络。以该骨板—骨刺协同单元为原型，围绕三正交基准面依次镜面对称复制，构建三维周期阵列并得到超材料结构。通过对胞元尺寸、胞元壁厚与孔径的参数化协同，可连续调控相对密度与各向异性，适用于轻量化承载、能量吸收与减振隔离等应用。

本发明提供了一种预植入有机膦化合物的合金‑树脂基疏水膜及其制备方法，包括如下步骤：将铝合金作为阳极，铂电极或石墨电极作为阴极，采用电解液，进行阳极氧化，得到阳极氧化的铝合金基底；将树脂和疏水氧化铝纳米颗粒溶于溶剂中，得到树脂基疏水前驱液，将前驱液滴加在铝合金基底表面，静置后进行涂覆，经加热后，得到疏水涂层。本发明所述的疏水膜通过预植入有机膦化合物实现铝合金基底与超疏水膜界面的强化，在铝合金孔洞表面植入有机膦化合物分子，该分子的多个膦酸基团通过多齿配位与铝离子形成高键能的稳定环状螯合物，将有机膦酸类分子锚定在铝合金基底表面。

本发明针对现有通用机场资源配置刚性强、调度效率低、无法同时兼顾运行成本与资源利用率的问题，提出一种融合任务时间弹性与资源替代机制的多目标优化方法，包括：S1，建立包含任务、资源及约束条件的多目标混合整数线性规划模型，以运行成本最小化和资源利用率最大化为优化目标；S2，引入任务时间窗口与资源替代约束，刻画调度柔性与协同关系；S3，采用改进型非支配排序遗传算法进行求解，获得资源分配的帕累托最优解集。本发明方法能够根据通用机场任务数量与资源类型的动态变化，实现高效、灵活的运行资源配置，在任务数50～200、资源数10～30的典型场景下表现出稳定收敛与优良的调度效果，可显著降低机场运行成本并提升整体资源利用率。

本发明属于水下光通信技术领域，公开了一种面向复杂环境的UWOC光强分布可视化方法及系统。该方法包括：初始化建模参数，根据初始化结果，进行光源建模以及水体参数建模；基于光源建模以及水体参数建模结果，进行TTHG散射建模；基于TTHG散射建模的计算结果，基于蒙特卡洛方法对所有光子的传播过程进行模拟，以及在接收端判定光子是否落入接收器孔径范围内；进行接收平面统计，得到信道冲激响应曲线，并进行三维可视化展示。本发明能够更真实地反映复杂环境下水下光通信信道特性，对系统设计与抗干扰优化具有重要意义。