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本发明涉及汽车制动控制技术领域，且公开了一种ABS工况下保留再生制动的电液复合制动控制方法，所述方法包括采集车辆多源传感数据，生成轮速时序数据、制动意图数据、电池状态数据及运动参考数据；根据所述轮速时序数据及运动参考数据解算四轮滑移率及路面附着系数，结合滞回判据划分三级再生制动区间，生成工作区间标识；基于四轮滑移率及路面附着系数结合滞回判据划分三级再生制动区间，保证ABS工况下再生制动工作区间判断的明确性，同时构建五阶制动状态机并设置单向递进跃迁规则，实时判定当前制动状态，保证ABS介入过程中再生制动与液压制动协调控制的精准性，降低制动力矩分配误差。

本发明涉及电动汽车电控技术领域，且公开了一种驾驶模式下混动汽车油电转换系数自适应调整方法及系统，系统包括数据采集感知模块、驾驶模式识别模块、系数基准映射模块、动态修正计算模块、系数融合处理模块、功率分配执行模块。该方法通过采集车辆运行状态数据与驾驶员操作数据，构建驾驶模式特征数据集；经模式分类算法模型识别当前驾驶模式类型标识数据；基于该标识在模式与系数映射关系中匹配初始油电转换系数基础值；依据特殊模式触发条件生成动态修正因子；融合基础值与修正因子构建目标油电转换系数；结合动力电池荷电状态偏差进行功率分配。本发明保证了油电转换系数与驾驶场景的适配性。

本发明涉及数据处理与车辆配置管理技术领域，且公开了基于数据管理平台的车辆功能配置码智能生成系统及方法，所述系统包括数据采集与交互模块、功能配置解析模块、配置码检索匹配模块、配置码动态生成模块、配置码输出与校验模块与配置码数据库更新维护模块；通过数据管理平台采集车辆的原始车辆识别码信息和车辆基础参数信息，并进行车辆功能配置需求的解析处理，生成车辆功能配置需求特征数据，使得系统能够自动获取车辆的相关基础信息，避免人工编制配置码导致的遗漏与错误，提高配置码生成的准确性；通过将动态生成功能配置码数据为最终有效配置码数据，对其进行数据封装与校验处理生成内部完整数据帧。