三点水新能源科技（安徽）有限公司

本发明公开了一种换电趸船及其电池包应急弹射方法，属于水上电动船舶换电安全防护技术领域。该换电趸船包括趸船船体、独立漂浮式电池包、弹射分离装置、火灾探测系统及应急控制单元；弹射分离装置包含锁固机构与预储能式弹射机构，电池包泊位底部设置导向滑轨且其前端具有倾斜向上的导向段。当检测到电池包热失控风险时，应急控制单元先切断电气与水路连接，再解锁锁固机构，弹射机构瞬时释放能量将电池包沿导向滑轨推离船体，落入水面后利用水体强制冷却。本发明通过主动弹射实现危险源与趸船的物理隔离，杜绝热失控火灾蔓延，响应速度快、防护可靠性高，且可单包独立弹射，保障换电运营连续性，适用于内河及近海电动船舶换电基站。

本发明公开了一种智能救生圈，包括U型浮体以及设置于所述U型浮体的动力推进系统、导航与控制模块和多模态求救模块；所述动力推进系统用于为所述U型浮体提供航行动力；所述导航与控制模块与所述动力推进系统电连接，用于控制所述动力推进系统，所述导航与控制模块支持远程遥控模式与自主导航模式；所述多模态求救模块与所述导航与控制模块电连接，用于发出求救信号。本发明的智能救生圈，通过设置动力推进系统提供驱动力，配合双模式导航控制，确保在救援时能主动、快速抵达落水者身边，缩短救援时间，能够提升救援响应效率，抓住黄金救援时间，提高救援成功率。

本发明公开了一种纯电船舶动力系统及控制方法，系统采用车用标准化电池包作为储能单元，电池包两两组成电池小组，同侧至少两个电池小组通过切换开关共用同一台DC/DC变换器，接入对应侧直流母排；直流母排分别连接推进系统与日用供电系统，能量管理系统EMS负责全系统控制。控制方法按逻辑阶段划分，系统启动后投入电池组供电，运行中实时检测电量并触发切换，双侧达标时执行错峰切换。本发明通过共用DC/DC的架构降低硬件成本，错峰切换逻辑保障航行供电不中断，压差控制提升电池运行安全性，同时车用电池适配小型吊臂换电，场地门槛低、拓展性强，适用于各类内河纯电船舶。

本发明提供一种电动船舶的电池舱顶部舱门、电动船舶及其换电方法，涉及换电的电动船舶技术领域，包括：两个支架，两个支架相对设置在电池舱的上方，两个支架的相互靠近侧由下至上依次设置有下导轨和上导轨；两个框架，两个框架的两端分别通过下滑块和上滑块与下导轨和上导轨滑动配合；两个舱门本体，两个舱门本体分别通过第一升降机构和第二升降机构与两个框架连接，两个舱门本体能够盖设在电池舱的顶部的舱口；两个驱动机构，两个驱动机构分别与两个框架连接，并能够分别驱动两个框架沿下导轨和上导轨滑动；解决现有技术中传统的船用舱门不能满足新的换电及封闭需求的问题。