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本发明涉及管道法兰防溅技术领域，尤其为一种高压高温管道系统法兰防溅保护装置，包括不锈钢下壳体、不锈钢上壳体、合页、连接螺栓、第一防溅罩、第二防溅罩、排液管、活动挡板和密封圈；本发明通过采用上述法兰防溅保护装置，可对高温高压管道系统法兰意外喷溅提供有效保护措施，使其发生压力泄漏时管道内介质受到保护装置约束，能够将泄露介质收集在第一防溅罩和第二防溅罩组成的环形防溅罩内，避免产生流体喷溅情形，而通过第一防溅罩和第二防溅罩接触面嵌入有的密封圈，通过密封圈能够与管道之间形成环形密封，减少液体泄露风险，提高防溅保护效果，通过第一防溅罩底端设有的排液管，便于泄露介质的排出，具有较好的实用性。

本发明提供了一种两用消防栓系统及其控制方法，所述两用消防栓系统包括：一主消防环管；多个独立主竖区，所述主消防环管串联于多个所述独立主竖区，所述独立主竖区布置于船舶上；多个并联支管，船舶其中多个所述独立主竖区具有至少一个并联支管，所述并联支管一端与所述主消防环管连接，所述并联支管另一端通过耐事故管串联多个副隔离阀，所述耐事故管一端与安全返港两用消防栓连接；所述主消防环管位于不同所述独立主竖区串联有主竖区隔离阀。通过安全返港两用消防栓缩减常规消防栓的数量，并能够在多个相互独立主竖区之间在火灾状态下实现消防功能，有助于解决现有技术中缺乏一种满足消防要求，且符合船舶结构布置特点的消防系统的技术问题。

本发明提供了一种船舶上建区域支柱连接结构及其邮轮，所述船舶上建区域支柱连接结构包括甲板层；第一T型材，其翼板与所述甲板层连接；第二T型材，其与所述第一T型材具有相互夹角连接；第一支柱，其一端设置在所述第一T型材和所述第二T型材交汇处，且与所述第一T型材的腹板连接；第二支柱，其一端设置在所述甲板层上，所述第一支柱与所述第二支柱的几何中心线交错布置。通过保证强度的结构，并进行几何中心线交错布置，满足无法完全垂直设计的目的，有助于解决为了对船舶舱室布置时，多层甲板之间的立柱无法完全垂直布置，造成结构强度无法满足强度要求的技术问题。

本发明公开了一种避振装置及包括其的船舶。该避振装置连接活动甲板和船舶主体，包括液压锁紧机构、球销座、球头和加强结构；球销座通过液压锁紧机构连接于船舶主体；球头通过加强结构连接于活动甲板；球头可旋转地嵌设于球销座中。该避振装置球头与球销座配合提供多自由度运动，能够适应船舶主体的变形和活动甲板的位移，减少应力集中和局部疲劳的同时，通过液压锁紧机构实现柔性锁紧以减少冲击载荷，延长活动甲板的使用寿命；加强结构增强连接处的刚度，并且调整活动甲板的固有频率以避免局部共振，提高整体振动控制能力。该避振装置减少了活动甲板的位移和共振，综合提升了活动甲板的稳定性、安全性和舒适性。