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本发明涉及节段梁预制技术领域，尤其为一种高效化节段梁生产线及方法，包括内模，内模的内侧安装有浇筑系统，浇筑系统包括分泵管和左右两侧均安置的上注料管以及下注料管，上注料管和下注料管固定在内模内侧的内模支撑件上，上注料管和下注料管的输出端与内模的内模侧壁对齐，上注料管和下注料管的上侧均连通有进料法兰，下侧和上侧的两个进料法兰能够依次与分泵管相连通，上注料管和下注料管的内侧均滑动连接有滑块，因为浇筑空间内密集钢筋笼的存在，钢筋笼会提供静态的浇筑阻力，以及混凝土浇筑高度的不断增加，分段浇筑是为了降低下注料管的出料压力，防止出料压力过高，造成模板移位和混凝土在高压下出现离析的问题。

本发明公开了一种基于降深响应的基坑止水帷幕局部渗漏识别方法及装置，涉及土木工程基坑工程领域，包括：根据每组候选渗漏参数将基坑非稳定渗流计算模型的内边界沿深度方向划分为止水帷幕的完好无漏段、局部渗漏段和坑内抽水段，设置不同深度的内边界的分段通量条件，计算各组候选渗漏参数对应的有渗漏工况下的坑外水位降深，以及相同抽水条件下的无渗漏工况下的坑外水位降深，并计算得到附加降深；根据坑外水位监测数据获得实测异常降深；将附加降深与实测异常降深进行匹配，确定目标渗漏参数；根据目标渗漏参数确定止水帷幕的局部渗漏段的预测深度范围和预测渗漏强度。本发明解决难以区分坑内正常抽水影响和止水帷幕的局部渗漏影响的问题。

本发明公开了一种地下水位波动下矩形装配式地铁车站安全控制方法，属于施工控制技术领域，方法包括获取施工对象的工程基础数据，并建立地层‑围护‑矩形装配式车站阶段响应分析模型；对矩形装配式地铁车站施工全过程进行阶段划分；提取各施工阶段的主控响应指标；根据主控响应指标，确定对应的阶段安全阈值和阶段转换判据；对比校核监测数据与阶段响应分析模型输出结果，修正当前施工阶段的主控响应指标或阶段安全阈值；根据校核后的主控响应指标与当前施工阶段对应的阶段安全阈值及阶段转换判据，判断当前施工阶段是否满足进入下一施工阶段的条件；根据判断结果进行安全控制。本发明采用上述方法，实现了施工全过程的连续安全分析和控制。