원래 이름 기록: 交通运输部天津水运工程科学研究所

本发明提供了土体单轴抗压强度试件智能制备力学仪器及其应用方法，属于土体试件制备技术领域。本发明包括主体框架；模具，其上具有用于盛装土体试样的通孔；顶部载荷施加装置，位于模具上方，其上设置有压头，用于对通孔内的土体试样施加竖向载荷；底部载荷施加装置，位于模具下方，其上设置有用于对通孔内的土体试样施加竖向载荷并提供支撑作用的顶板；智能控制系统，用于显示和控制顶部载荷施加装置和底部载荷施加装置的位移和压力。本发明通过智能控制系统控制，顶部载荷施加装置和底部载荷施加装置对模具内的土体试样施加竖向载荷，能够大幅度提高制备速度和质量，利用顶部载荷施加装置将土体试件从模具内推出，避免拆除失败的情况。

本发明公开了一种海洋测绘多源地理信息数据智能融合处理系统，涉及数据测绘技术领域，旨在解决当前海洋测绘多元地理信息数据直接整合容易受到数据差异影响造成整合后数据混乱的技术问题，包括数据并入模块，使其基于坐标数值从小到大标记为层n区块1、层n区块2、层n区块3、...、层n区块n，并在各个相邻区域进行隐性延伸。本发明通过设计数据并入模块用于将多组数据输入，并进行数据标记，使得并入的数据仍然具有溯源性，由下而上进行叠加输出，按区块标记模块输出的上下隐性延伸区域通过重合覆盖模块实现上下叠加，减少了直接整合造成数据受到底层基础变量影响而造成的数据混乱的情况发生，提高了数据的真实性和匹配度。

本申请提出了一种水运工程建设对生态系统影响的动态监测方法及系统，属于智能监控技术领域。其创新点在于：部署高精度水文传感器、遥感卫星、生物标记装置及工程参数采集设备，覆盖水文、生态、环境、工程四大维度，解决传统监测数据单一、时效性差的问题；通过滑动窗口统计、空间缓冲区叠加分析及生物行为建模，提取多维特征；采用LSTM+GCN多模型架构，LSTM提前72小时预测鱼类IBI指数，GCN量化护岸硬质化对浅水区的影响；基于WebGIS看板动态展示生态热力图与风险区域，联动PLC控制器与AIS系统实现自动响应。

本发明公开了一种基于数据驱动的港口智能水平运输设备优化调度方法及系统，涉及港口物流调度技术领域。先获取港口运输相关多维度数据并进行预处理，构建动态运输任务模型确定任务集合；再结合港口实际需求确定优化目标，建立目标函数与带约束条件的调度优化模型；最后采用启发式算法对模型进行多目标优化计算，得到水平运输设备最优调度方案。本发明能精准应对港口运输作业中的不确定性，提升调度实时性与优化效果，提高运输设备作业效率与港口物流整体运营效益，适用于各类港口复杂运输场景。

本发明提出一种基于海域实测特征的海浪方向谱测量方法及系统，涉及海洋观测技术领域。方法包括：基于目标海域实测波浪数据获取波浪参数集合；通过回归分析确定方向集中度参数值，包括基于深水波陡通过分段回归模型生成初始方向集中度参数，再基于有效波波陡进行校准；基于方向集中度参数值对多个预设方向分布模型进行参数修正，生成候选方向谱；根据候选方向谱与历史实测方向谱的接近程度选择目标方向谱。本发明通过实测数据驱动和分段回归校准，提高了方向谱测量的准确性和对海域特征的适应性。

本发明属于鱼道工程、水力模拟与计算技术领域，涉及一种受下游水位变化影响的竖缝式鱼道水力参数计算方法及系统，包括：S1获取鱼道设计参数及初始水力参数；S2当下游水位发生变化时，计算第一个竖缝的变化后流速以及进口变化后水位、第一个池室的变化后水位和水深，将第一个池室作为当前池室；S3基于当前池室的变化后水位和水深计算相邻下一竖缝的变化后流速、相邻下一池室的变化后水位和水深；S4将S3中相邻下一池室作为当前池室返回S3，不断计算相邻下一竖缝的变化后流速、相邻下一池室的变化后水位和水深，直至计算停止，确定受影响竖缝和池室及对应的变化后水力参数。本发明能够确定受下游水位变化影响的竖缝、池室个数及水力参数变化情况。

本发明公开了一种基于群游效应的鱼类栖息地营造方法，属于鱼类生态工程与水利工程领域。现有技术中，鱼类栖息地营造存在群游行为量化不全面、缺乏与工程设计参数量化关联的问题，导致栖息地难以匹配鱼类群游需求。本发明通过量化空间聚集度、运动同步性和紊流适应度，计算综合集群指数和群体空间需求系数，建立群游行为指标与栖息地设计参数的直接转化模型，基于综合集群指数和群体空间需求系数确定流场调控方式和结构布局方式，从而营造鱼类栖息地。本发明能全面刻画群游行为，科学指导工程设计，提升栖息地适用性和利用率。

本发明涉及数据处理技术领域，具体是一种用于湿地现场调查数据的数据处理方法及系统；本发明通过收集用于湿地现场调查的多源数据，对所述多源数据进行数据预处理操作，得到预处理后的多源数据；对所述预处理后的多源数据进行数据编码，得到多源数据的编码数据从而实现湿地现场调查数据的数据处理；其中，在数据预处理环节，采用分层层次分析法或者分区域层次分析法对多源数据进行降维处理，适用于具有空间异质性的复杂生态系统数据，或者有助于提高分析的效率和准确性，避免次要指标对主要指标的干扰。

本发明涉及水下航行器技术领域，公开了一种基于离心作用的双反向旋转水下航行器，包括航行器本体；两组推进组件，分别安装在航行器本体两侧，推进组件包括前端推进件和后端推进件，前端推进件和后端推进件分别安装在航行器本体前端和后端，且被配置为前端推进件和后端推进件以相反方向旋转对航行器本体进行离心推动；吸水组件，包括若干进水格栅和若干清理件，进水格栅安装在前端推进件、后端推进件上，清理件用于对进水格栅进行清理；角度调节组件，设置在前端推进件、后端推进件上，角度调节组件用于调节前端推进件、后端推进件排水角度。本发明推进效率高，便于操控，保证排水稳定，进而保证推进器的稳定运行。

本申请涉及水下航行器探测技术领域，公开了一种适用于河口高盐高浊环境的自适应水下航行器及探测方法，该航行器集成环境感知、密度反演、声学配置、浮力控制及静默观测等模块。通过融合温盐深与声学反向散射数据，反演悬浮沉积物引起的附加密度，构建总环境密度参数；依据该参数利用前馈控制逻辑驱动可变浮力系统调节排水体积，提前抵消密度突变导致的浮力波动。系统依据局部浊度动态切换声学探测频率并修正时变增益曲线；在中性悬停状态下切断推进动力进入静默漂移模式，执行无机械扰动的泥沙通量观测。本发明有效解决了河口复杂水体中浮力调节滞后、声学信号衰减及推进扰动问题，显著提升了动力学稳定性与观测数据质量。

本发明公开一种满堂式高桩码头冲刷趋势预测方法及系统，属于港口工程监测领域。该方法先构建嵌入式超声阵列监测系统，按区域布设探头实现精准布控，同步采集声学数据与环境参数；再对数据进行降噪、反演及融合处理，结合浅水声学建模与冲刷机理识别算法，区分正常沉积波动与异常冲刷事件；最后通过改进DWMA模型预测当前淤积状态，借助改进LSTM物理混合模型预测冲刷趋势，并基于分级预警机制实现风险可视化。该系统可适配满堂式高桩码头的密集桩基环境，有效解决传统监测存在的盲区大、误差高问题，显著提升监测精度与预警时效性，为码头安全运维提供有力支撑。

本发明公开了一种基于小球视觉追踪的分布式浅水流速测量方法及系统，涉及水工模型试验测流技术领域。该方法通过划分多独立测流断面，布设带约束结构与唯一标识的中空复合涂层小球，结合双模成像装置同步采集图像序列并自动切换成像模态；利用多模态识别模型与ByteTrack算法实现小球精准定位，构建CFD三维流体模型，生成全域流速空间分布图；最后以可视化形式输出结果，并通过强化学习算法自适应调节系统参数。具备分布式测量、高精度识别、强环境适配性等特点，可实现大范围浅水区全域流速分布精准测量，适用于港口、珊瑚礁保护区等多种工程场景。

本发明提供了一种港口吞吐量模拟仿真模型。本发明创新构建包含动态参数自校准、多环节动态仿真及不确定性量化的技术体系，融合历史吞吐量、船舶AIS及多式联运数据，通过强化学习闭环机制（偏差超5%自动优化）与蒙特卡洛算法，实现全流程作业量耦合计算与分码头类型吞吐量生成，提升预测精度（MAPE≤2.1%），优化运营效率（船舶在港时间缩短37.5%、堆场周转率提升22%），支撑绿色发展（碳排放强度降15%）及应急决策（提前72小时预测波动），助力降低港口投资。

本发明提出了一种沿海船舶绿色航行的水动力环境预报方法及系统，涉及航海技术领域。针对现有技术中预报结果准确性较低的问题，本发明获取计算边界条件；在关键位置布设监测标站，获取实测水动力环境数据和实测风浪数据；根据计算边界条件建立潮流波浪耦合数值模型，根据实测数据进行模型校准；校准后潮流波浪耦合数值模型根据计算边界条件输出初始环境预报数据；比较实测实时数据与初始环境预报数据得到预报偏差；根据预报偏差分周期动态修正校准后潮流波浪耦合数值模型，修正潮流波浪耦合数值模型根据计算边界条件输出最终环境预报数据。分周期动态修正模式精准适配潮流、波浪的变化特征，及时消解每个周期微小偏差，提高了预报结果准确性。

本申请涉及智慧港口与环境保护技术领域，公开了基于多源异构数据融合的煤炭港口生产与排放监测方法，包括：获取港口的生产监测数据和排放监测数据；对所述数据进行时间颗粒度统一与空间网格化映射处理，以实现多源异构数据在时空维度上的对齐；基于对齐后的数据，通过机器学习算法构建用于表征生产与排放关系的动态映射模型；利用所述动态映射模型，根据生产监测数据或未来的生产作业计划，预测未来排放趋势；当预测的未来排放趋势超过预设的控制阈值时，生成并下发联动控制指令至关联的环保设备。本发明实现了对环境排放的主动预警与自动化控制，提升了港口环保管理的科学性与效率。

本发明涉及评价技术领域，公开了一种海洋工程建设项目对生态环境影响的分析方法及系统，在现有改进的群组AHP‑FCE评价模型的基础上，引入了海洋环境中三个关键参数：溶解度、悬浮泥沙浓度和物种丰富度，并基于这些参数计算出三组上下限及中间值，从而构建了更加精确的隶属度区间。与传统方法仅依赖专家主观评估不同，本发明通过引入多个动态因素：光照波动、温度波动、呼吸速率波动，来计算溶解度系数，同时考虑水深变化量和悬浮泥沙浓度变化量来计算调整系数，显著提升了隶属度区间的科学性和准确性。