원래 이름 기록: 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司

本发明涉及轮胎结构技术领域，公开了一种用于城市轨道车辆的高反包结构全钢子午线充气轮胎，包括胎体和胎圈，胎体依次设置内层帘布和外层帘布形成高反包结构；外层帘布靠近胎圈形成弯曲段AB，弯曲段AB曲率中心远离内层帘布，弯曲段AB形成圆弧上端点A、圆弧下端点B及弯曲顶点C，圆弧上端点A高度H/H=0.24，圆弧下端点B高度H/H=0.076，弯曲顶点C深度Tc与断面高度H满足：0.019≤Tc/H≤0.031。本发明通过设置高反包结构提高轮胎的承载能力，设置位于胎圈的外层帘布向内弯曲及限定弯曲顶点C的深度，限定弯曲段AB相对胎圈的位置，使得胎体始终处于承受拉力状态，避免组成胎体的钢丝帘线因周期性压拉循环而与橡胶脱离甚至发生磨损断裂，提高轮胎的耐用性。

本发明公开了一种基于微胶囊型丙烯酸胶的轮胎静音绵粘附方法，包括以下步骤：S1：静音绵预处理，清洁静音绵的粘接面，涂覆微胶囊型改性丙烯酸胶；S2：轮胎表面处理，对轮胎内壁的待粘接区域进行打磨与清洁；S3：初步定位，将S1涂胶后的静音绵贴合于S2处理后的轮胎内壁，并调整其位置；S4：压力固化，对S3定位后的静音绵施加0.7‑0.9 MPa的压力，并保压20‑30分钟，使所述微胶囊型改性丙烯酸胶完成固化。本发明通过引入微胶囊型丙烯酸胶的“初粘可调‑终粘强化”分步固化机制，结合压力可控的贴合工艺，实现了施工容错率、贴合精度与粘附稳定性的协同提升。