中船黄埔文冲船舶有限公司

本发明公开了一种减振船舶侧推系统，包括：底部减振组件，设置于侧推基座底部与船体基座之间，连接侧推基座与船体基座，将侧推装置固定于船体基座上；侧部减振组件，设置在侧推基座两侧；导管法兰，焊装于侧推导管两端；弹性柔性连接件，连接侧推导管两端与舷侧变径导管法兰，弹性柔性连接件在侧推导管与舷侧变径导管之间形成水密柔性连接。本发明提出一种减振船舶侧推系统，解决焊接式安装侧推装置的振动直接传至周围舱室问题，减少侧推装置的振动通过海水传至船体结构，减小结构重量，并使得船舶不进坞就能维修侧推。

本发明提供一种便携强光灯舷侧安装装置，所述装置由以下部件构成：连接支架，与船舶舷墙扶强材固定连接；固定筒体，沿竖向布置并经由连接支架与舷墙扶强材固定连接；转轴，以可转动方式插设于固定筒体的内孔中，可绕自身轴线相对于固定筒体旋转；锁止件，布置于固定筒体的侧壁，用于对转轴施加径向锁止；承载板，与转轴顶端固定连接；以及灯具安装件，设于承载板之上，用于装配便携强光灯。本发明的转轴与固定筒体内孔构成轴孔可转动套接关系，承载板及灯具安装件能够绕转轴轴线在水平方向任意旋转，实现照射角度的快速无级调节。

本发明提供一种船舶外板油漆分界线标志及其制作方法，本发明在分段制造阶段完成标志制作：基于各分段精度测量坐标系确定油漆分界线在外板上的位置坐标，于对应位置沿分界线方向按设定间距施加永久性标志件；各分段搭载合拢后，各标志件自动形成沿全船连续的油漆分界线标志。永久性标志件为堆焊焊堆，长度75mm，高度6mm，平直区域相邻间距3000mm，曲率变化区域相应调整。本发明消除高空重复测量作业，实现分界线标志永久保留，适用于船舶建造及后期维修保养。

本发明公开了一种高分子补偿法兰连接结构及施工方法。针对船舶养殖海水系统高分子聚丙烯管合拢施工误差累积大、狭小舱室无法施焊、工况适配性差、吊装易干涉、施工精度与工效低的问题，本发明设计两类适配不同管径及间隙工况的补偿连接节点。本发明通过可定制变厚度补偿构件消除装配误差，配合端面叠压密封结构，实现管路无焊接密闭对接。同时，配套设置标准化施工工艺，采用管路负公差放样、差异化节点匹配、间隙实测定量补偿加工方式，摒弃传统热熔焊接校正工艺。本发明有效规避吊装干涉，突破狭小空间施工局限，大幅提升管路装配精度与密封可靠性，施工效率高、工况适配性强，适于船舶养殖海水系统高分子材料管道合拢施工。

本发明实施例提供了一种船用润滑脂注油器，包括活塞筒组件，用于盛放润滑脂；注油组件，设置于活塞筒组件的底端，作为活塞筒组件内润滑脂的挤出出口；转接接头组件，设置于注油组件末端，用于对接不同型号的用油设备，将注油组件处挤出的润滑脂输送至用油区域；活塞组件，滑动设置于活塞筒组件的筒体内，用于推动活塞筒组件内的润滑脂，将润滑脂从活塞筒组件内挤出；活塞杆组件，固定设置于活塞组件的顶端，用于提供活塞组件在活塞筒组件内滑动的动力。本发明实施例具有制作简便、易于安装、携带轻便的特点，在有电源区域，可通过传统的电驱动方式实现驱动注油，在没有电源的区域，可通过装配端头、扳手的方式实现手动注油，灵活性更佳。

本发明公开了一种便携式对线检测工装和方法，该工装包括：电源；蜂鸣器，输入端与电源正极连接，蜂鸣器包括两路输出端，其中一路输出端与外部对线接线端连接；指示灯，正极与蜂鸣器另一路输出端连接，负极连接电源负极；对线接线端，一端连接蜂鸣器一路输出端，另一端与电源负极连接；外壳，封装电源、蜂鸣器、指示灯和对线接线端，对线接线端的端口伸出外壳设置。本发明可以广泛应用于船舶建造、机械加工过程中全场景线路检测，传统方法使用昂贵的万用表还需要调档，使用本发明提供的检测工装可以直接进行检测，效率提升一倍，而且成本仅为万用表的2%，不用一个班组共用两个万用表，可以人手配备一个，分配妥善效率至少提升三倍。

本发明公开了一种船舶电缆敷设的路径优化方法、系统及其终端设备，属于船舶制造与电气工程技术领域，该方法为：对船舶三维设计模型进行模型自动识别，根据船舶建造规范以及船体结构信息、安装设备信息和障碍物信息构建数字化敷设空间；基于船体结构信息、安装设备信息、障碍物信息、数字化敷设空间和待连接设备坐标集构建敷设空间状态，基于敷设空间状态计算目标权重向量；基于目标权重向量、数字化敷设空间和预设多级斯坦纳树算法获取目标主干路径；根据目标主干路径、数字化敷设空间和待连接设备坐标集生成目标敷设路径，进行船舶电缆敷设，解决了现有技术中路径规划效率低、容易导致电缆路径迂回和弯折过多的技术问题。