元の名称記録: 中铁第四勘察设计院集团有限公司

本发明涉及地铁工程技术领域，具体公开了一种基于盾构渣土改良的岩溶注浆填充材料及施工方法，包括以下组分：土料、水泥、粉煤灰与矿渣、聚羧酸系减水剂以及水，其中，各组分用量分别为：土料用量占填充材料质量的70%‑80%；水泥用量为土料质量的10%‑15%；粉煤灰与矿渣用量为土料质量的5%‑10%，其中，粉煤灰与矿渣质量比为1:2；聚羧酸系减水剂用量为水泥、粉煤灰与矿渣总质量的1%‑1.5%；水胶比为0.5‑0.6，水胶比指水与水泥、粉煤灰和矿渣总用量的质量百分比。本发明改良后的注浆材料固化强度优异，显著提升岩溶地层承载力，降低盾构栽头、塌陷等事故风险，实现渣土资源化利用，且满足岩溶区注浆填充要求。

本发明提供一种隔音降噪的轨道交通桥面系结构，包括轨道梁，所述轨道梁上设有至少两条平行的轨道板，相邻两所述轨道板间预留有线间近轨声屏障的安装基础，所述线间近轨声屏障的安装基础与所述轨道梁固结。根据轨道交通沿线居民的降噪需求，在有需要时，可以快速在两条平行的轨道板间安装上近轨声屏障，近轨声屏障能更好地屏蔽轮轨噪音；轨道梁的两侧均设有加高混凝土挡板，混凝土挡板与轨道梁固结，混凝土挡板耐久性好，且具有一定隔音性，经济优势明显；混凝土挡板的顶部设有用于安装直立式声屏障的预埋件，在有需要时，可以快速将传统直立式声屏障安装到混凝土挡板上；本发明具有四种降噪方案，可根据实际情况，进行灵活选择。

本申请公开了一种高速磁浮线路缓和曲线长度和同心圆半径的计算方法，包括：S1计算缓和曲线长度初始值L和同心圆半径初始值R；S2构造缓和曲线长度的快速迭代收敛数值函数F(L)及导数值F′(L)；S3根据L、F(L)和F′(L)计算迭代缓和曲线长度L；S4检验L，若满足预设长度取整精度，则取整后输出缓和曲线长度L，否则基于L重复步骤S2~S4；S5基于缓和曲线长度L，重新计算同心圆半径初始值R；S6构造同心圆半径的快速迭代收敛数值函数F(Rs)及导数值F′(Rs)；S7根据R、F(R)和F′(R)计算迭代同心圆半径R；S8检验R，若满足预设半径计算精度，则将R作为同心圆半径R的结果输出，否则基于R重复步骤S6~S8。本发明能够求解缓和曲线长度和同心圆半径，提升了计算效率和收敛速度。

本发明提供一种基于措施组参数调整的弃渣场自动设计方法及设备，属于三维建模技术领域，所述方法包括：S1：准备地形模型；S2：确定弃渣场主轴；S3：确定沿所述主轴的纵向措施组参数、垂直于所述主轴的横向措施组参数、弃渣场设计的目标方量及容许误差；S4：根据主轴的纵向措施组参数和横向措施组参数，得到主轴的三维点集合，并进行三维体放样；S5：将三维体放样结果与地形模型相交，得到弃渣场三维体并计算当前方量，若当前方量与目标方量的差值在容许误差范围内，则进入S7，否则进入S6；S6：调整主轴措施组集合与参数，并返回S4；S7：弃渣场自动设计完成，输出纵断面设计图、横断面设计图及平面图。本发明提高了弃渣场设计效率与质量，可以实现一键成图。

本发明公开了一种铁路客站幕墙健康监测与智能管理平台，涉及建筑结构健康监测技术领域，包括档案管理、数据采集、综合评估与诊断、决策支持模块。档案管理模块融合BIM与GIS构建数字孪生模型，实现全生命周期可视化管理；数据采集模块用多类型传感器采集数据并预处理；综合评估与诊断模块以卡尔曼滤波融多源数据，借LSTM网络评估健康状态、识别损伤，用深度卷积神经网络识别表观病害；决策支持模块关联评估结果与数字孪生模型，分级管理事件并联动业务系统。通过综合评估与诊断模块全面提升监测的精准度和全面性，通过统一平台集成管理与任务调度，联动客站业务系统，简化流程、提升效率，保障幕墙安全运行。

本发明提供一种基于并行计算的BIM建模与实时渲染方法及设备，属于建筑信息模型技术领域，包括：基于开源渲染引擎搭建可视化交互框架；基于开源造型引擎，封装扫掠、放样、布尔运算等BIM参数化建模算法接口；根据专业建模及可视化需求，将BIM建模与渲染流程分解成若干任务单元，构建并行计算任务执行队列，实现计算资源的动态分配；再根据任务执行队列，按批次进行并行计算，调用封装的BIM参数化建模算法接口进行建模运算；对生成的BIM模型成果进行Mesh三角化处理，生成适用于实时渲染的Mesh数据结构；将生成的Mesh数据结构挂接到可视化交互框架的场景树中进行实时渲染；等待并行计算队列中的全部任务执行完毕，根据用户配置完成渲染后的参数设置。

本发明公开了一种跨尺度模型的交互式裸眼3D场景动态自适应构建方法，涉及土木工程BIM+GIS技术领域。该方法基于多源BIM+GIS数据进行动态三维场景构建；根据观察者位置调整主相机位置与姿态参数；根据观察者瞳距计算从相机位置与姿态参数；根据动态变化的场景，实时计算主从相机的视椎体参数；接着基于正透视投影计算主相机视口画面，基于斜透视投影计算从相机视口画面，并对显示设备进行自适应，合成多视口图像并进行画面交织输入裸眼3D显示屏，通过真实、立体的BIM+GIS三维场景实时、多角度的画面立体呈现，支持可交互地相机操作与场景修改并重新渲染，显著提升智能设计与智能建造成果可视化的效果。

本申请提供了一种室内指纹采集定位方法，包括：基于获取的移动终端传感器数据得到当前位置，并更新指纹数据库；从获取的移动终端视觉数据中提取关键帧并进行视觉定位，得到移动终端相机的室内坐标；基于所述室内坐标修正得到当前位置相关的步长和航向角参数，用于下一周期位置推算。本申请利用行人自有的移动终端即可实现指纹数据的自动化采集，彻底改变了传统依赖人工采集的模式，极大提高了效率，降低了数据库维护成本。本申请通过视觉定位提供的绝对坐标信息周期性修正得到当前位置相关的步长和航向角参数，将累积误差控制在有限范围内，显著提升了位置推算和指纹采集的精度。

本发明公开了一种盾构隧道沉降预测方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取与盾构隧道沉降相关联的多种特征因素数据，并从中筛选出至少一种特征因素数据，作为目标特征因素数据；构建沉降预测模型，以所述目标特征因素数据作为所述沉降预测模型的输入，以最小化预测沉降值与真实沉降值之间的误差作为沉降预测模型的优化目标，对所述沉降预测模型进行迭代更新；基于更新后的沉降预测模型，得到当前目标特征因素数据所对应的预测沉降值，并作为沉降预测结果。本发明实施例的技术方案，通过建立隧道沉降与影响因素之间的复杂关系模型，实现对隧道沉降趋势的精准预测。

本发明公开了一种适用于中速磁浮的金属声屏障单元板。该单元板包括相对设置的前面板、后面板及填充于两者之间的吸声层；前面板为金属穿孔板，穿孔率15‑20%且呈蜂窝状排列；吸声层呈梯度密度分布，能兼顾高频与中低频噪声吸收；前后板间距80‑150mm，通过金属支架固定，板材选用抗拉强度不低于200MPa的铝合金或不锈钢。本发明可实现500‑1200Hz全频段高效吸声，1000Hz吸声系数达0.76‑0.82，且抗振动、抗潮湿性能优异，适配中速磁浮交通沿线复杂工况，全生命周期成本低，可广泛应用于中速磁浮线路噪声治理。

本发明应用于轨道交通盾构隧道运维加固技术领域，涉及一种盾构隧道可分阶段补强的钢环加固方法及装置，其中在第一阶段在盾构隧道管片内侧安装由薄钢板与肋板构成的轻量化钢环，并通过化学锚栓及环氧树脂实现与管片混凝土的叠合作用；在隧道后续服役过程中，如出现变形发展，可在第一阶段基础上增设内侧加强板形成隔腔式加强钢板环；如仍需进一步提升刚度，可在隔腔位置钻孔并注入补强灌浆料实现结构实体化。本发明能够实现钢环轻量化安装、黏结层有效检测及加固分阶段迭代，可根据结构状态逐步提升承载能力，有效提高盾构隧道加固效率，降低维护当期投入及工期，保证盾构隧道长期服役性能。

本发明提供一种盾构隧道预埋构件、支架安装结构及方法，盾构隧道预埋构件包括金属端盖、金属螺栓套筒和塑料定位棒，所述金属螺栓套筒一端采用金属端盖封堵，所述金属螺栓套筒另一端与塑料定位棒可拆卸连接，所述金属螺栓套筒另一端设有可供螺栓连接的内螺纹，所述金属端盖上设有梯形凸台，螺栓端部设有与梯形凸台配合膨胀锁紧的圆柱形盲孔，圆柱形盲孔受金属端盖上梯形凸台的挤压时，圆柱形盲孔壁发生径向塑性膨胀，圆柱形盲孔壁与金属螺栓套筒的内螺纹紧密咬合，实现防松锁紧并增加抗拔力，螺栓不易脱落，支架能牢固地安装在盾构隧道管片上。

本发明公开了一种混凝土渗透性多参数综合检测系统及评价方法。该系统包括数据采集、数据处理、综合评价和人机交互四大模块，通过统一的同步触发机制与环境补偿算法，实现电通量、氯离子扩散系数、吸水率、透气系数等多参数的同步采集与校准；利用改进的数据清洗、多层次、多模态特征提取与融合策略对数据进行智能处理；最终通过模糊综合评价、灰色关联分析与机器学习分类模型动态融合，输出混凝土渗透性能的定量化等级评价结果。本发明能够全面、准确地评估混凝土的渗透性能，显著提升检测精度与效率，适应复杂环境与长期老化过程，为混凝土结构耐久性评估与维护提供科学依据。

本申请涉及拱桥设计领域，具体公开了一种宽幅整体多拱系杆拱桥基于内力综合调控的结构设计方法，该方法首先根据桥面恒载初拟吊杆力与主要构件尺寸；继而建立有限元模型，通过剥离主梁纵横梁计算拱肋‑风撑‑吊杆共同作用下的吊杆下杆端刚度；以此刚度作为弹性支承，进行横梁简化设计并确定其预应力配置；再将设计结果代入整体模型进行成桥分析，以系杆梁达到“梁平”状态为目标微调吊杆索力，实现内力综合调控；最后验算并迭代优化直至所有构件满足规范。本申请有效改善了宽幅多拱肋结构内力耦合机制复杂、设计效率低下的问题，提供了一套清晰、高效且可靠的设计流程。