原始名称记载: 北京宇航系统工程研究所

本发明公开了一种基于姿态角和过载反馈的面对称飞行器在线主动滚动减载方法，通过对俯仰偏航程序角指令产生的地速攻角和法向过载进行在线双回路反馈生成滚动程序角和摆角指令，从而优化通道控制/承载能力与气动力的匹配关系，将空速攻角滚动至飞行器优势面，能够有效的降低导引需求下劣势面的气动力，释放飞行器自身的控制力余量，实现降低劣势面飞行载荷和控制需求，在不改变运载器构型前提下，克服风修正方法依赖预报风场、主动减载方法显著改变运载器轴线的缺点，解决了面对称飞行器由于承载力非对称或控制力非对称带来的劣势面风攻角强约束问题。

本发明提供了一种含损复合材料加筋壁板结构剩余强度快速评估方法，应用于对实际飞行器结构中处于不可检区域的复合材料加筋壁板在可能遭受的意外源损伤下剩余强度的评估，包括如下步骤：(1)基于压电传感系统的损伤识别；(2)对损伤识别结果的损伤等效；(3)构建剩余强度数据库；(4)剩余强度数据库的神经网络模型训练；(5)基于传感系统和神经网络模型的实际含损壁板的剩余强度的快速评估。当飞行产品完成一次飞行任务后，在地面前期已完成数据库构建及模型训练的前提下，本方法将大大缩短对复合材料加筋壁板剩余强度性能的评估周期，从而服务于飞行器复飞能力鉴定。

本发明涉及一种可反复使用的吸能承压一体化铰链式壳段结构,应用于弹箭体结构技术领域。该结构包括前端环框、后端环框、A型弧形抛片、B型弧形抛片、缓冲环；A型弧形抛片和B型弧形抛片前端通过旋转销与铰链座连接，后端通过爆炸螺栓与后端环框径向连接，爆炸螺栓作用前，A型弧形抛片和B型弧形抛片合拢压紧共同拼成完整的柱段结构壳段；爆炸螺栓作用后，抛片以前端铰链为轴弹起并向上运动，撞击上端缓冲环上的液压缓冲器，液压缓冲器吸收抛片的能量，降低抛片的速度，同时抛片上的锁钩座顶开位于缓冲环上的锁钩，缓冲环上的锁钩将抛片上的锁钩座进行锁定，防止抛片回弹。

一种具有大展收比高承载特性的变形翼，包括承载结构、驱动机构、翼面维型结构和附属结构；所述承载结构包括多组伸缩机构、翼肋、角盒；所述附属结构包括安装板，所述安装板与机身连接；所述多组伸缩机构均包括多级伸缩杆，沿弦长方向布置，并固定在所述安装板上；所述翼肋沿翼展方向布置，并与所述多级伸缩杆通过所述角盒连接，形成机翼骨架；所述驱动机构穿过所述翼肋的镂空部分，两端分别与所述安装板、机翼最外侧的所述翼肋连接；所述翼面维型结构外覆在所述机翼骨架上，形成机翼外形。