中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所

本发明涉及机载航电技术领域，公开了一种基于综合模块化航电系统的参考时间定义方法及系统，本发明接收飞管周期性输出的总线时间消息并完成协议转换；对转换后时间消息开展有效性校验，逐级判定消息有效性、时间源更新权限，任一环节无有效数据源即启动本地时钟自检校准；依据硬件能力同步刷新本地实时时钟，硬件异常则上报故障并输出空值报文。本发明周期性监测本地时钟精度，超阈值时采集多机柜冗余时钟数据，择优完成时钟修正，精度达标后对外发布时间，循环迭代实现航电参考时间持续管控。本发明依托多源校验与多机柜冗余修正机制，保障航电系统参考时间稳定、精准输出。

本发明公开了一种机箱自谐振与屏蔽效能仿真设计方法及系统，属于机载电子设备电磁兼容设计领域。针对现有电磁兼容设计滞后、依赖经验、试错成本高的问题，本发明采用分阶段仿真设计方案：首先获取设备模型数据的可获取状态，未获取设备模型数据时，对机箱模型开展自谐振模态仿真，得到自谐振频率点与电磁场强度分布图，指导内部设备布局使工作频率避开谐振频点，生成整机模型；已获取设备模型数据时，对整机模型开展屏蔽效能仿真，得到屏蔽效能曲线，不满足设计指标时迭代优化开孔方案。本发明将电磁兼容设计前置至研发初期，多维度提供设计依据，有效减少后期试错成本，缩短调试迭代周期，提高电磁兼容测试一次通过率。

本发明属于电子设计自动化技术领域，具体涉及了一种电源完整性全流程自动化仿真方法及相关设备，该方法获取包含电源类型、理想电压及最大负载电流的仿真配置信息，匹配电压波动分配规则以确定交、直流裕量占比；提取电路板设计文件执行直流压降仿真，结合直流裕量占比评估直流偏置合规性；执行交流阻抗仿真获取频域阻抗曲线，根据交流裕量占比与最大负载电流反推最恶劣工况下的交流波动值；将直流压降值与交流波动值进行物理量叠加计算生成极限电压波动范围，经与预设阈值比对，输出综合安全分级判断结果。本发明实现了交直流边界的物理级耦合分析，显著提升了电源网络风险评估的准确性与验证效率。

本发明属于印制电路板设计、审查与仿真技术领域，具体涉及了一种电源及地网络的识别方法及相关设备，获取目标设计文件的网表信息及器件信息；根据器件信息提取与第一类型器件的电源或地引脚相连的网络，构建初始电源地网络集合；以该集合为搜索基准，查找通过第二类型器件延伸连通的候选网络；检测与候选网络直连的所有关联器件，若均属第二类型器件则并入集合，若存在第一类型器件则判定为信号网络并排除；将更新后的集合作为新基准循环迭代执行查找与检测步骤，直至满足收敛条件，输出全量网络。本发明基于导通追踪与拓扑阻断验证，无需依赖网络命名即可自动、精准识别隐藏分支。

本发明公开了一种，属于电子硬件设计技术领域。该方法包括：获取由多个硬件描述语言设计文件构成的设计文件包，进行树形结构解析和深度标记，得到带深度标记的文件树形结构；自底向上逐层遍历解析各设计文件，提取时钟和数据信号归入六类信号集合；对存在子文件的设计文件，将当前文件的信号集合与子文件的对应信号集合进行跨文件胶连处理，更新各信号的时钟路径信息；基于胶连更新后的内部胶连数据集合和数据输入集合，通过时钟路径一致性比对和多目的时钟采样判定生成跨时钟域检查点，得到检查点集合。本发明无需预先指定时钟约束，可在设计早期阶段自动完成跨时钟域检测，支持多种硬件描述语言文件的混合解析。

本发明涉及电子设计电磁兼容仿真技术领域，公开了一种板级电子模块电磁兼容仿真评估方法及系统，该方法包括获取PCB设计相关数据并进行建模处理，得到可用于多维度仿真的PCB电气参数模型；基于PCB电气参数模型，进行电源网络谐振仿真得到电源网络谐振数据；基于PCB电气参数模型，进行信号网络串扰仿真得到信号网络串扰数据；基于电源网络谐振数据和信号网络串扰数据，进行PCB远近场辐射敏感度仿真，得到辐射仿真数据；对电源网络谐振数据、信号网络串扰数据及辐射仿真数据进行融合分析，输出仿真分析报告，完成单板级PCB电磁兼容仿真。本发明全面挖掘了PCB电路中潜藏的各类电磁兼容隐患，精准定位了电磁干扰产生根源并完成合规性判定。

本发明公开一种面向服务化的动态信息插入压缩码流系统、方法及产品，属于视频编码技术领域。本系统通过并行获取当前视频帧的帧类型、帧位置信息以及缓存的元数据序列；对缓存的元数据序列执行压缩判决，生成带压缩描述头的压缩元数据包；判断压缩元数据包的有效性及当前视频帧的帧类型是否符合预配置的插入编排策略；在判断结果均为是时，构建补充增强信息用户未注册消息，定位当前视频帧的网络抽象层单元并插入压缩元数据包；输出最终视频码流。采用本发明能够根据元数据变化动态压缩并选择性地插入补充增强信息用户未注册消息，降低码流膨胀，提升传输效率。

本发明公开了一种基于总线的发动机转速和扭矩临时控制方法及系统，当多个外部设备通过CAN总线同时向同一发动机ECU发送临时转速与扭矩控制请求时，根据TSC报文携带的优先级信息和控制模式信息并结合预设竞争机制对多条报文进行两两竞争比较，从而从多个并发的TSC请求中裁决出唯一获胜报文，避免了指令相互覆盖和状态频繁跳变，保障了动力输出的稳定性和可靠性，同时，将基于获胜报文获取的临时控制目标与发动机自身的其他控制请求进行优先级竞争，并根据竞争结果确定最终控制目标，使得外部临时请求不再凌驾于发动机自身的安全保护逻辑和调速特性之上，消除了安全隐患。

本发明属于电子封装加固领域，公开了一种QFP器件焊点耐温循的加固方法，本发明通过在QFP器件本体与印制板之间设置氧化铝陶瓷加固片，并利用双面胶将氧化铝陶瓷加固片固定于印制板对应焊接区域，可在不改变QFP器件原有封装结构及印制板焊盘布置的情况下，对QFP器件焊接区域的印制板进行局部加固。由于氧化铝陶瓷加固片设置于QFP器件本体下方原有的安装间隙内，能够改善该区域印制板的局部热膨胀特性，减小印制板与QFP器件本体之间因材料热膨胀系数不同而产生的热变形差异，从而降低温度循环过程中传递至QFP器件引脚及焊点的热机械应力。