원래 이름 기록: 福耀玻璃工业集团股份有限公司

本申请涉及一种发光玻璃和车辆。发光玻璃包括依次层叠设置的外层玻璃、第一粘接层和内层玻璃；所述发光玻璃还包括光输出元件及发光元件；所述光输出元件设置于所述内层玻璃；所述发光元件被配置为朝向所述内层玻璃发射光线，使得所述光线耦合进入所述内层玻璃并在所述内层玻璃的内部进行传导；所述光输出元件用于将在所述内层玻璃的内部传导的光线从所述内层玻璃背离所述外层玻璃的一侧导出；其中，所述第一粘接层的雾度值为H1，H1≤2%。本申请中的发光玻璃能够提高内层玻璃的显色均匀性，提高发光玻璃的外观性能。

本申请提供了夹层玻璃及车辆。夹层玻璃包括依次层叠设置的第一玻璃板、第一粘结层、调节层、第二粘结层、第二玻璃板，夹层玻璃具有透光视野区，沿夹层玻璃的层叠方向上，调节层覆盖透光视野区；外界光线形成透射主像与透射副像，调节层用于校调透射副像。本申请通过在夹层玻璃上设置用于校调透射副像的调节层，能够减轻，甚至消除透射副像，使得透射副像几乎不可见，从而改善透光视野区的副像偏离问题，使夹层玻璃的视野清晰通透，从而提高驾驶的安全性，还可提高透光显示区的图像展示效果，可提高信息采集区的拍摄图像的可辨识度。

本发明公开了一种夹层玻璃及车辆，夹层玻璃包括：第一玻璃板和第二玻璃板，所述第一玻璃板具有背向所述第二玻璃板设置的外侧表面；至少一加热层，所述加热层位于所述第一玻璃板和所述第二玻璃板之间，所述加热层具有接电部；至少一电连接结构，所述电连接结构包括至少一导电结构，所述导电结构具有内导电件；其中，所述夹层玻璃设有至少一通孔，所述通孔自所述第一玻璃板的所述外侧表面贯通延伸至所述加热层，所述电连接结构的所述内导电件能穿过所述通孔与所述加热层的所述接电部贴附电连接。本发明能避免焊接造成夹层玻璃的强度弱化，有利于将加热层的接电部更靠近夹层玻璃的边部设置，使夹层玻璃具有更大的视野范围。

本申请涉及一种玻璃总成、门窗总成及交通工具。玻璃总成包括：玻璃及固定块。所述固定块连接于所述玻璃的外侧面的底部，且所述固定块位于所述玻璃沿长度方向上的中间部位；所述固定块用于与车门对手件抵接配合，以保持所述车门与所述玻璃在沿所述玻璃的厚度方向上的间距。由于在玻璃的外侧面的底部设有固定块，固定块与车门对手件抵接，能提供对玻璃由外侧至内侧的挤压力，以抵消内侧密封条对玻璃向外侧的挤压力，从而有效防止玻璃因自身刚度不足而朝向外侧拱起弯曲，进而能使得玻璃与车门之间的间距沿车门的长度方向上更加均匀，也即使得玻璃与车门之间的间距符合要求。

本申请涉及一种安装支架、支架总成、玻璃总成及车辆，其可以解决相关技术中的元器件在安装支架上的布局空间十分有限的问题，该安装支架包括支架本体及转接支架，支架本体上设有第一安装部，转接支架连接于第一安装部，转接支架具有用于承载第一元器件的承载部，承载部形成有安装区域；第一安装部配置为使得安装区域朝向支架本体的正投影至少部分位于支架本体的外侧。

本申请涉及一种玻璃天线及运载工具，涉及天线技术领域。玻璃天线包括：馈电电极、接地电极、馈电元件和接地元件，馈电元件连接馈电电极，馈电元件向远离金属边沿的方向延伸，接地元件连接接地电极，接地元件沿着金属边沿的延伸方向延伸，接地元件至少部分与金属边沿耦合。本申请通过设置馈电元件和接地元件来收发无线信号，且将馈电元件和接地元件的延伸方向设置为不同，以更好的接收不同极化方向（水平极化或垂直极化）的无线信号。在安装使用时，接地元件会与金属边沿形成耦合作用，从而提升天线的增益。

本申请提供一种活动屏装置和车辆，包括：滑动组件，用于连接车顶，且被配置为沿第一方向相对车顶滑动；连接组件，包括沿第二方向相对设置的第一侧和第二侧，连接组件的第一侧与滑动组件相连，连接组件的第二侧用于与显示屏相连；其中，滑动组件被配置为滑动时，通过连接组件带动显示屏移动；第一方向为车顶的前后方向，第二方向与第一方向相交。本申请实现了活动屏装置在收纳状态下稳定锁止与使用状态下的顺畅切换，提高灵活性与便利性，适应不同乘坐姿态下的观影需求，提升用户体验。

本申请提供了镀膜玻璃及车辆。镀膜玻璃包括玻璃基板及设于玻璃基板的镀膜结构，镀膜结构包括至少两个功能层，功能层为SnMOx掺杂层，M为掺杂元素，功能层的折射率为2.02~2.16，功能层的消光系数k为0.001~0.005。本申请通过采用SnMOx掺杂层作为镀膜结构的功能层，并限定功能层的折射率和消光系数，能够使镀膜玻璃具有较低的辐射率，达到更好的冬热夏凉效果，还使镀膜玻璃具有较低的可见光反射率、更中性的正面颜色和侧面颜色，从而提高用户的视觉舒适度，提高车辆的美观度，提高用户的使用体验，还降低了镀膜制造的成本。

本申请涉及一种侧围饰条总成及车窗玻璃组件。侧围饰条总成包括饰条本体、挡水条、第一固定结构以及第二固定结构，挡水条用于抵接密封在饰条本体与车身钣金之间。第一固定结构连接于挡水条的下端与饰条本体的上端之间，第二固定结构连接于挡水条和饰条本体之间且用于限制挡水条沿其长度方向的位移，第二固定结构设置在第一固定结构上或者设置在饰条本体比第一固定结构更靠近车外设置的一侧。本实施例中侧围饰条总成有利于挡水条在装车后保持一致的向外变形量，从而提高外观性能。

本申请涉及一种钉柱、车窗总成及交通工具。钉柱包括第一基座、钉柱主体和第一吸盘部。钉柱主体设于所述第一基座上；第一吸盘部连接于所述第一基座或所述钉柱主体，并沿所述钉柱主体的周向围绕所述钉柱主体设置。上述钉柱，有利于提升钉柱的适用性，降低钉柱的设计和制备难度，也有利于提升钉柱主体和车身之间的防尘防水密封性能，提升交通工具的结构可靠性，还能够简化钉柱的结构，压缩钉柱的占用空间，提升结构紧凑性。

本发明提供一种控制器、调光玻璃、控制方法、控制系统及交通工具，所述控制器包括：接收单元，用于接收调光玻璃的控制指令；调节单元，用于根据所述控制指令向所述调光玻璃发送电压控制信号，以调节所述调光玻璃的光学状态使得所述调光玻璃在低雾度下的透过率满足预设条件；其中，所述低雾度是指所述调光玻璃的雾度小于等于设定雾度，所述电压控制信号的档位电压大于等于预设值，所述预设值是基于所述调光玻璃的雾度为所述设定雾度时对应的工作电压确定的。本发明实施例提供的控制器、调光玻璃、控制方法、控制系统及交通工具，提高了调光玻璃的光学表现。

本申请提供一种连接器、天线总成及车辆。连接器包括介电板、馈电件、接触件和导电件，介电板具有相背设置的第一面和第二面，馈电件设置于第一面上，接触件设置于第二面上，导电件设置于介电板上，使得馈电件与接触件接电导通。连接器通过接触件可用于对任意非导体平面基板上的天线进行馈电，应用于交通工具时，可避免采用焊接的方式固定，降低天线组件的损坏风险，以及保证车辆玻璃结构强度。

本申请提供一种发声装置、音响系统总成及车辆，其中，发声装置包括面板和发声单元，所述发声单元安装于所述面板，所述发声单元包括壳体和声学输出单元，所述壳体形成音腔，其中，所述音腔容纳所述声学输出单元的至少部分结构，所述声学输出单元在所述音腔内输出声波并传递至所述面板，从而，配合音腔的振动与面板的均匀扩散，使得声场形成自然包裹的天空音效果，使用者能够有更优的天空音听觉享受，且因振动传递稳定、杂散噪声少，即使长时间使用也不会产生尖锐刺耳的不适感，提升了使用者的使用体验。