원래 이름 기록: 江苏大学扬州（江都）新能源汽车产业研究所

本发明涉及电磁发电技术领域，公开了一种电磁振动发电装置，包括电磁线圈结构、电磁铁和固定架，电磁线圈结构的中间处开设有通孔，电磁线圈结构的右端固定连接有延伸框，电磁线圈结构的右端贯穿延伸框连接有电源接头，固定架的内端固定设有横板，固定架与横板呈反向F状结构且固定设于延伸框的右端；固定架的底部左端固定设有固定座，固定座的底部固定连接有弹簧架，电磁铁位于通孔的内部中间处，电磁铁的顶部固定设有连杆，连杆的上端固定设有固定盘，固定盘固定设于弹簧架的下端。本发明在相同振动条件下能够输出更多的电能；往复振动使得电磁铁在电磁线圈结构内不断切割磁感线，从而产生持续电流，能够更好地控制电磁铁振动幅度和频率。

本发明公开了一种大马力拖拉机变速箱状态在线监测方法，涉及状态监测技术领域，首先，采集变速箱监测数据，所述变速箱监测数据包括振动信号数据、热力数据、力学数据、过程参数和油液数据；对所述变速箱监测数据进行多元分析处理，获得第一损伤数据；构建改进的TimeMixer模型，对所述第一损伤数据进行序列分解和混合路径修正，获得变速箱预测寿命；根据变速箱预测寿命，设置拖拉机变速箱告警装置，生成预警信号结果，实现从正常监控到紧急停机的分级响应，为装备制造业的智能化运维提供了可靠解决方案。

本发明公开了一种网联重型车辆集群的行驶与充电协同调度系统及方法，涉及智能管理的技术领域，包括以下步骤，计算车辆集群的行驶转换系数和充电转换系数，计算车辆集群运力和车辆集群运效，建立第一映射关系和第二映射关系，得到离散运力和离散运效，匹配协同车辆，对协同车辆进行验证，并执行第一操作。本发明通过计算车辆集群的行驶转换系数和充电转换系数，更准确地预测和规划车辆的行驶和充电需求，根据历史货运数据和实时订单信息，更合理地分配车辆资源，通过协同调度，降低燃料消耗和电力成本，减少车辆的磨损和维护费用，通过建立映射关系和离散化分析，提高对突发情况的响应能力，通过智能调度，减少闲置时间，提高车辆的使用效率。